小熊油耗发布油耗数据，全车型油耗都在这，看哪款车最省油！每一款车在出厂时，都有工信部给出油耗标准，而这个标准却很少有人在用车时能够达到，因为工信部油耗数据都是在特定环境下产生的，由于我们平时用车场景的不同，和驾驶人员的习惯使然，所以实测油耗要比官方公布的数据高出很多。
日前，小熊油耗和车况检测大师MOBD达成合作协议。双方将在油耗分析方面进行深入合作，小熊油耗的大数据和MOBD的详细数据结合在一起，预期会碰撞出什么样的火花来呢？我们先说一下小熊油耗大数据的典型用途，比如下面的车型城市油耗基准线，很多朋友咨询过我们两条线是什么意思。
有句话怎么说的来着，岁月是把杀猪刀，不光是人的相貌，很多老的观念也时过境迁不再适用了。买车也是这样，倒退10年，如果要买车的话，老三样仍然火爆。那时油价也不是很高，但是大家都知道要省油就买日系车，其次德系，老美的车都是油老虎。
无论承认与否，省油确实是现在各大汽车厂商需要面对的重大课题之一。要从发动机的气缸里多省出一些汽油，那干脆别搞那么多气缸不就完了？于是，从八缸到六缸再到四缸，近年来甚至三缸发动机都开始隐隐有抬头之势。就连宝马都用三缸发动机了，如果不是为了省油，宝马图三缸个啥呢？难道是图它的抖动？
在百度里用“工具类App”作为关键词进行搜索，结果会特别有趣，排在最前面的基本都是关于工具类App前途、出路、生存之道、盈利模式的文章。说实话，在目前这种不管做什么都有人问你盈利模式的时代，工具类App的生存确实不太容易。
自从买了车就一直在用小熊油耗这个软件，统计油耗，记录一下养车的大概费用，是笔者用的时间比较长的软件之一了。比较喜欢小熊油耗的重要原因就是可以和同款车友比较油耗，看看自己排名如何？早期还行，排名每次上升下降都会关注，但是现在，你看同排量2万多，排名两千多，高点低一点已经无感了。
如今国内的汽车产业经过几十年的发展已经非常完善，国产与合资百花齐放，可以选择的车型也非常的多，而汽车安全与油耗是永恒不变的话题，今天就来介绍国内汽车对于安全与油耗“最权威”的两个数据，他们分别是中保研与小熊油耗。
小熊油耗是目前国内油耗计算App中当之无愧的No 1，但是也给大家留下了一个印象——这就是一个油耗计算器。 近一段时间小熊油耗基于车主记录大数据，也逐渐开发出一系列的新服务，给不喜欢记录的车主们带来一些方便。
越来越多的朋友从开始从小熊油耗查询车型油耗了，发现小熊给的车型油耗数据和周围朋友的油耗对不大上，有的比小熊的数据高，有的比小熊的数据低。其实这都很正常，油耗是非常个性化的数据，就算同一款车，每个司机每辆车的油耗都是不一样的，每辆车都有自己独一无二的油耗曲线。
有人问教授2015年中国汽车市场的关键词是什么，我觉得有两个词可以概况，“SUV”和“油耗”。为什么是这两个词，SUV不用多说，上至100万下至10万，遍布每个等级的车型，红遍大江南北，各大车企不是在造SUV就是在造SUV的路上。
来自小熊油耗车主Shawn同学的实测记录，看看车主实际油耗和工信部油耗到底有多大差距。 Shawn同学有超过5万公里的驾龄，而且非常有心，从他的测试大家可以知道工信部油耗和小熊油耗的车主实际平均油耗的差异到底是怎么回事？开始1.小熊油耗的大数据是准确的。2.
美女是三分长相七分装，汽车的油耗也是这么回事。车型就是长相，帮你打下一个底子，但是最终拿出什么样的油耗成绩单，还得看你这个车主怎么开车，怎么用车。我们这次想分享一些真实的车友油耗数据给大家，让大家除了自己的油耗也看看其他人是什么情况。
本篇作为油耗专题“轿车篇”的最后一期，主要给大家复盘各个细分领域轿车的真实油耗水准。（小型、紧凑型、中型、中大型）开始盘点之前，还是国际按照惯例，把油耗的概念说清楚。工信部油耗：即汽车的官方油耗，一般会贴在新车窗玻璃上。
