DL250作为250级别的拉力车，基本上算的是独树一帜了，为什么这么说呢，往上是宝马310GS，本田cb400X，贝纳利502X，凯越525X，往下是DL150，本田猛鸷190X，这么一看在250级别好像就只有DL一家。
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
先说一下此行的经历，3月9日从广东潮州出发，一路经过广东-广西-贵州-云南-西藏-四川-云南-贵州-广西-广东，途径214，318，317，以及其他一些穿插线路，4月25日回到潮州，一共48天，行程约11400km。女，跑过高速，走过烂路，遇过大雪纷飞，也晒过烈日。
那辆豪爵铃木DL250啊，它就像个江湖里的传说人物，多年来在摩旅的圈子里名声大噪。你说它好，有人说它有待提升，反正总是让人议论纷纷。前几天，我和朋友换了车骑，还真有那么几天和它“亲密接触”的时光。这辆车嘛，我得说，它确实有点儿“重量级”。
在摩托车世界中，铃木旅行摩托车以其独特的魅力，成为了众多骑行爱好者心中的理想伴侣。而今天我们将带你领略铃木的经典旅行摩托车中的小弟——DL250。这辆车究竟能否成为你的摩托车旅行神器呢？下面我们来具体看一看吧。首先，DL250的外观设计，简直就是为探险而生。
豪爵DL250是一款综合表现还算不错的入门级拉力车，它是一款由豪爵铃木代工生产销往全球的车型，这款车进入我们的视野已经有一段时间了，这段时间内，它拥有了不错的用户口碑和市场保有量，并且它还出口到了世界上多个国家，其中就包括日本本土，这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款，所以它的品质是同价位车型中比较出色的。
车友:预算五万块钱内，还要性价比高的，想选择适合进藏的摩托车，不妨看一下这三款!DL250在我们国内市场上市有很长的时间了，但是这款车最近迎来了换代，只是改一下拉花而已，其他地方根本没有什么改动，阿龙只能说是换汤不换药。
DL150外观有着明显的铃木基因，常代步，轻度越野有着不错的舒适性，充满肌肉感的油箱设计提供了13升的容量，可以提供600公里的续航，作为一款入门拉力车的摩托车，选择它的大都是入门级的摩托车性价比更高一些。
国道318线全长5476KM，东起上海西至日喀则，通常大家摩旅的一段是成都到拉萨这2142KM的路段，草原、湖泊、雪山、冰川、森林、桃园等美景都汇集在这一段路上，也正因此，这段路又被誉为“中国人的景观大道”。
