编者按这是一个需要理论而且一定能够产生理论的时代，这是一个需要思想而且一定能够产生思想的时代。“钱塘社科百秒快讲”将邀请一批扎根基层、善于研究、善于表达的专家，用老百姓“听得懂、记得住、学得来”的语言解读理论，讲有思想的故事，传有故事的思想。
心灵驿站 □石毓智美国最多的交通指示不是红绿灯，而是“STOP”标牌，即停车标志，如上图所示。在美国考过驾照的人都知道，司机遇到停车标志，不论何时何地，也不管当时的交通状况如何，都必须把车完全停下来，然后再前行。这种标志牌广泛应用于居民区的道路和偏僻的地方。
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2月7日，内江公交127路、205路、220路、221路4条线路正式上线“响应式停靠”服务，乘客可根据需求按铃下车，公交车无需再站站停靠，有效提升了公交车辆运行通勤效率，缩短了市民乘坐时间，给乘客带来更加便捷、灵活、高效的公交出行新体验。在中央路站点，记者走上一辆205路公交车。
武汉公交二公司工作人员为“拉铃公交”调试设备、张贴提示 摄影：楚天都市报极目新闻记者李辉楚天都市报极目新闻讯（记者黄永进 通讯员龚姣 实习生韩春龙 李彤 彭监波）为提升公交线路运行效率、缩短乘车时间，方便乘客享受更加高效、便捷的公交出行，8月1日起，武汉公交246路、389路、H
现代快报讯杭州公交近日宣布，将从7月1日起在20条公交线路上试点“响应式停靠”，即到站前语音播报提示乘客“如需下车请按铃示意”，若没有乘客按铃且停靠站内无乘客等候，将减速越站通过，不再站站停靠。“响应式停靠”还是“站站停”，哪一种更合理？引发了网友的热议。
我国的汽车行业相较欧美起步较晚，建国之初，不少城市使用的公共汽车都是来自发达国家的舶来品。改革开放后，不少客车厂家与国外品牌签约，客车制造水平得到了质的提升。一时间，大街小巷上出现了不少国外知名品牌的客车，如MAN（德国）、MCI（美国）、IEVCO（意大利）等等。
【来源：南宁日报】乘坐公交车是市民喜欢的绿色低碳出行方式之一。◀乘客通过按压车内扶手上的红色“STOP”按钮，告知驾驶员前方车站有下车需要。 （黄维业 摄）本报讯 乘坐公交想上车，在站台招招手；想下车，按按铃提醒驾驶员。如今，乘客上下公交车更加自如方便了。
长江日报大武汉客户端8月1日讯 8月1日起，武汉公交246路、389路、H98路三条线路首批试行“拉铃公交”响应式停靠站服务。长江日报记者实地乘坐走访发现，“拉铃公交”在非高峰时段大大提高了车辆运行效率，获得乘客称赞。乘客下车前提前按铃提醒司机。
“滴！”武汉市东西湖区临空港大道上，一辆行驶中的H98路上传来一声电子铃声。司机心领神会，向右缓缓打方向盘，车辆平稳停靠临空港大道金北一路站。若不是这声电子铃声，司机将不停站，直接向下一站驶去。这是7月24日长江日报记者体验“拉铃公交”时看到的一幕。
