另一方面的原因就是它的产品力了，我本以为汉兰达这款个头不小的中型SUV开着没什么乐趣，但实际上它给了我非常棒的感觉，它的转向、底盘、动力等在内，都表现得很有质感，一时间，我这种小年轻也变成了这位成熟稳重“大哥”的小迷弟。
深秋时分，我试驾了全新第四代汉兰达380T，一个引领着全球豪华大七座SUV潮流的璀璨明星。自北美起源，历经二十二载岁月洗礼，汉兰达以其卓越的性能、极致的舒适性和不断创新的技术，赢得了全球消费者的信赖。深踩下油门，汉兰达380T澎湃的动力轰然而至。
从2009年来到中国车市，广汽丰田汉兰达凭借着大气的车身造型，宽敞的乘坐空间以及覆盖更全面的用车场景能力，很长时间里都是大尺寸SUV的销冠车型。相关数据显示，在中国汽车市场，汉兰达已累计获得120万车主的青睐。
从2000年在北美问世，到2009年广汽丰田引入国内正式国产化，一转眼汉兰达已经走过了23年的光辉历程。在此期间，它连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达120万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，创造了汉兰达神话，缔造了汉兰达现象。
众所周知，在大七座SUV市场中，广汽丰田汉兰达历来是长期霸榜的“神车”，从第四代汉兰达开始，广汽丰田不仅为其全系配备了2.5L混合动力系统，而且采用了“先混动、后燃油”的推广方式。直到去年下半年，搭载全新进口2.0T发动机的380T车型才正式上市，它开起来到底怎么样呢？
