12月28日，G5011芜合高速芜湖至林头段改扩建全线正式建成通车。 芜合高速芜湖至林头段改扩建路线起于芜湖市鸠江区裕溪河特大桥北岸，止于马鞍山西枢纽北顺接林头至陇西段改扩建起点，全长41.573公里，概算投资56.28亿元，建设工期28个月。
大皖新闻讯记者12月9日从蚌埠市交通部门获悉，G3京台高速大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程通过初步设计审查，标志着项目前期工作取得重要进展，为项目早日开工建设奠定坚实基础。大皖新闻记者了解到，该项目全长约22.
正在建设的济南零点立交高速公路是重要的交通方式之一。过去的十几年我国的高速公路建设突飞猛进，高速公路逐步建成密集的路网，形成全国性骨干交通网络。山东的高速公路一直走在全国前列，很长一段时间不论是高速公路总里程还是高速公路密度都位居全国首位。但是后来山东高速发展逐步放慢节奏。
近日G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建项目相关预制单位已进场实施临建工程标志着该项目正式开工建设该项目起自G3京台高速公路大刘郢枢纽互通北侧，沿既有高速往南，途经蚌埠市淮上区、禹会区以及怀远县，止于蚌埠互通北侧，全长约22.64公里，概算投资约34.62亿元。
G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建工程环境影响评价报告编制招标结果显示，这条高速起点位于G3京台高速蚌埠互通，接G3京台高速合徐北段，终点位于G3京台高速路口枢纽，与合肥北外环高速交叉，路线全长约107公里，投资估算总金额88.94亿元。
这几年，从交通上就可以看出变化，交通越来越畅通，通往每一座城市，到达每一座村庄，是梦寐以求的事情，交通可以改变很多，交通对发展有着重要作用，现如今，我国的交通全面发达，每个省份对交通项目越来越重视，多条线路贯穿省内，老百姓出行变得方便，快捷，生活幸福指标越来越高。
京台高速公路，编号G3，是我国一条南北向的大通道，规划比较早，各个路段建成得也比较早，全线除了未与台北连接上，其它路段都已开通，且都非常繁忙，全线大部分以双向4车道标准设计建设，少部分以6-8车道标准设计建设，但时至今日，基本已不能满足地区发展的需求了，所以沿线正在陆续地规划改扩建中。
据合肥晚报报道 省十三届人大四次会议期间，省人大代表围绕交通领域关注话题提出了多个议案，其中不少和合肥市有关，近日，省交通运输厅对这些议案进行答复时透露，合肥绕城高速交通噪声治理正在分三种模式降噪处理，G3京台高速合肥至蚌埠段改扩建已启动前期方案研究，“十四五”期间，合肥至和县将新增一条高速。
截至2020年底，已建成合肥市高速公路通车总里程约481.86公里，主要是G4001合肥绕城高速公路、G3京台高速公路、G40沪陕高速公路、G5011芜合高速公路、G4212合安高速公路、S12滁新高速公路、S17蚌合高速公路、S93机场高速公路、G3W德上高速公路、S22天潜高速公路。
是很多淮北人南下北上的首选。近期政府有对G3京台高速淮北段。该路段位于合肥区域， 于2011年开工，扩建工程在不中断交通的前提下“边通车、边施工”，采用“原位扩建，两侧拼宽”的总体方案，在两侧各拼宽7米，原28米宽的路基扩建为42米，四车道改为八车道，设计车速120km/h。
