4月27日，临汾市发展和改革委员会发布了《长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究报告编制项目的采购公告》，即将启动项目预可研前期工作。目前，临汾市南北走向铁路畅通，东西方向铁路规划建设严重滞后，强化东西向铁路建设，向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至延安、兰州。
今天看到一个很搞笑的笑话，一家自媒体(前几篇提到过)解读长治十四五规划建议中的大十字高速铁路网，说这个“大”是大约的意思，长治的大十字高速铁路网就是太郑一竖，聊邯长是右边半横，而左边半横是晋城规划的晋侯城际，就是大约是个十字高速铁路网，这位还大言不惭的说这是大十字高铁路网的真正内
虽然我国高铁建设热火朝天，但并不是全部省区都这样，就拿山西来说，境内不仅高铁线路少，而且标准普遍较低，目前连一条时速350公里的高铁都没有，显然在当下的高铁时代，山西有点落伍了，山西应该加快规划建设高铁线路，接轨我国各大实力省市，为山西的快速发展赋能。
近日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》指出，加强谋划储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，推进聊邯长高铁前期工作，力争开工莱芜至临沂高铁。（6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》。
青兰高铁（青岛-兰州）河南、河北段线路综合对比！ 青兰高铁是一条贯通我国东中西部的重要线路、可称作陆桥三通道，沿途虽然没有经过几个省会城市。但却贯穿整个华北、西北地区中心地带、沿线覆盖诸多节点城市，有着重要的战略意义！
