至少在普通消费者可以承受起的车型，2.0T可以算作最大排量了，所以我们看一看到如今的2.0T可以算是万金油了，一些小巧的钢炮可以用到2.0T，而豪车领域宝马7系、奔驰S也有车型用到2.0T，各类大小不一的SUV用到2.0T更是不计其数，足可见其强大的适应能力!
改装因为对于大部分家用车和大部分普通人来说没有什么概念，还是拿朋友们最熟悉的宝马三系和本田雅阁来举例子，宝马320的2.0T马力是156匹，而雅阁1.5T就做到了194匹，从马力数据上看雅阁完胜，但是不要忽略最基础的，两者都是四缸，宝马的排量更大也就意味着单缸的排量更大，所以单缸的扭矩也更大，所以宝马320的扭矩做到了250N·m，雅阁也仅仅高了10N·m，是260N·m，当然这是在雅阁经过高功率调教之后的参数，而宝马320和325的型号都是B48B20C，而325做到了184匹马力300N·m的扭矩，这样来看的话，325虽然没有完全碾压，但是也做到了超越，当然这是基于参数的前提，不考虑驾驶感受等，所以也就印证了，没钱，和有钱不花是两种概念。
汽车的普及度也就在这几年的时间里才开始发展，在以前就算有再多的车型出现，相信也没有愿意购买，因为当时大家的生活水平也就只够解决温饱的，怎么会去购买这么昂贵的小汽车，但现在的生活质量在不断的提升，大家也有能力支付汽车的费用，其实现在买车比起以前简单太多了，很多数据都可以在网上轻松的
阅读此文之前，请点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能每天给您带来不一样的故事，感谢您的支持，小妹这厢有礼了！当我们走进汽车展厅，面对琳琅满目的车型和参数，总会有些疑惑：比如那常见的2.0L和2.0T，它们之间到底有什么区别呢？
自从排量法规日益严苛以及电动化潮流兴起，大排量发动机不免成为了一种追求，并且现如今已经有部分车企为了跟随时代趋势开始放弃研发内燃机，转为研发电动机了。虽然目前国内能买到的六缸车也不能说少，但随着时代变迁它们终有一日会消失在我们的视野中。那大排量消失后，1.5T和2.
而在最近几年，自主品牌越来越注重核心技术的开发和积累，不仅推出了主流1.5T，还给我们带来了2.0T的型号，都知道，在节能减排的大环境下，2.0T都属于大排量了，甚至很多售价近百万的豪车也是使用2.0T的机器，因此对于自主品牌而言，2.0T发动机对于拔高品牌形象起到关键的作用。
随着汽车排放法规的日益严格，加上消费者对车辆动力的不断提升，为了降低油耗提升动力，涡轮增压发动机应运而生，但是还有一部分车主，对大排量自吸发动机情有独钟，毕竟自吸发动机动力输出线性，车辆驾驶平顺度非常高。
回忆过往的十几年间，汽车似乎正在朝着车身不断增大、而排量不断降低趋势发展，就像现如今的奥迪a6、宝马5系的规格，几乎与20年前的奥迪a8、宝马7系接近，但车子的发动机却以肉眼可见的速度缩小，现如今即便是D级车上、都开始看到2.0T发动机身影，而大排量发动机越发少见!
这里的性能是指最高的输出，两种发动机尽管输出一致，体验上还是大有差别，涡轮发动机进气快，因此往往具备更好的提速小伙，刚才油门车子就有反应，排量稍大还有刺激的推背感，相对来说，自吸发动机就比较平稳，耐久性好，操作固然也不差，但也没啥特点，整体平平无奇，只是油耗的确更为俭省一点，买车
