4月20日凌晨，随着载重746吨超大装备的特种运输车缓缓驶入淄博峻辰苯乙烯项目厂区，标志着历时99天的淄博峻辰新材料科技有限公司50万吨/年苯乙烯产业链一体化改造提升项目3批4件总重1150吨的大件运输任务圆满完成，此次大件运输不仅保障了省市重点项目建设的顺利实施，同时也刷新了近五年来淄博市公路大件运输车货总重的新纪录。
在中国新疆的塔里木油田，为了提高沙漠恶劣环境下的水源、机械设备的运输能力，从上世纪80年代油田大开发时期我国就从欧洲、北美洲在内的国家进口不少专业化更强的运输设备，其中包括本文的主角比利时MOL生产的系列车型。
【提加卡车人网原创 作者：TrucksForever】前段时间，依维柯非常给力的展出了难得一见的大件牵引车——中国首辆使用新款Trakker驾驶室的8x8 Astra大件牵引车，因为是这辆车首次公开亮相，吸引了很多人特地为他而来。
泰安 TA4360坦克运输车 泰安TA4360是中国军队的主要重型装备运输车泰安TA4360是目前军队的主要重型装备运输车。它也被称为TAS4360。实际上TA4360是一个基本底盘的名称，而TAS4360是一个实际的车辆名称。它是由泰安特种车辆公司生产的。
一说起重型特种货运车辆，不少卡友肯定会想到欧系品牌推出的VOLVO FMX、奔驰AROCS等系列车型，这类车型会根据不同工况下的运输需要提供全时驱动配置，当然除了欧系品牌车型之外，日本五十铃推出的CYW系列车型也是可圈可点。
在2018年的IAA车展上，MOL公司发布了旗下的HF 8066 6X6重型越野底盘。摆在您面前的这台红色巨兽，就是我们今天要看的MOL HF 8066 6x6越野底盘，它是专门为油田应用和沙漠应用而打造的超级卡车。
现在的牵引车已经超过600马力了，扭矩超过3000牛，这动力似乎已经是目前国产卡车的天花板了。最近恰好和朋友在讨论什么才是真正的大件车，恰巧找到一批此前在陕西大件运输有限公司拍摄的“各种硬汉”，今天给大家分享一下这家运输公司创下多个国内外大件运输纪录的沙场老将。
10×10系列军车，是中国重汽研制的、具有世界先进水平的超重型越野汽车，主要用于我军特种武器的运载。该车越野载重33吨，最高车速每小时86.9公里，最大爬坡度为40%，一、二、五轴同步转向，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为2.5米，涉水深度为1.1。
解放牌系列军用卡车我国第一辆军用卡车CA30型军用越野汽车就是解放牌，其与1959年开始批量生产并装备军队，此后，一汽公司相继研发了CA141型、CA1121J型、CA1171J型、CA2121型，相关产品均批量装备部队，目前新型CAMV3型中型高机动性通用战术车辆也已经装备部队
近日，朝鲜在其阅兵式上高调展示了战略武器的最新发展，其中11辆“火星-17”的高调现身震动全球。问题在于，超大型特种运输底盘可不是随便哪个国家都能玩得转的，在11辆“火星-17”登场让美日难以置信的同时，搞清楚背后超大型特种车底盘的技术来源，才是更重要的。
军事专家雷泽先生告诉记者，超大型多轴重型载重越野车技术目前世界上，只有中、俄、白俄和美国掌握，由于需要解决极为复杂的多轴系传动系统和超大型动力装置问题，没有几个国家能够生产，所以多轴重型载重越野车一直以来都被苏联和今天的白俄罗斯和俄罗斯作为战略物资严格限制，中国在上世纪70年代通过特殊渠道，获得一辆“飞毛腿”-B短程导弹MAZ系列发射车。
