来源：【天门日报-天门网】实施吊顶作业、外墙喷刷涂料、安装玻璃幕墙……仲冬时节，沿江高铁天门站一幅火热的施工景象。“站房主体结构于去年12月中旬封顶，目前已进入全面装饰装修阶段，我们每天安排400余人两班倒赶工期，争取明年3月底基本完成站房装饰装修施工，9月正式竣工并投入使用。
极目新闻通讯员 罗玉箫 周舟“各作业面注意，提升准备，三二一……”9月30日，在新中国成立75周年到来之际，在中建三局沿江高铁天门北站项目现场，随着最后一段屋面钢网架提升到位，项目钢结构屋面顺利完成提升。这标志着站房主体结构基本完成，转入装饰装修阶段。
长轨运输车将钢轨送至指定位置牵引车再将钢轨铺在道床上工人们协同配合装夹板、上扣件一气呵成1月19日从长江沿岸铁路集团获悉沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成标志着线路建设取得了标志性进展为年内建成通车奠定了坚实基础沿江高铁天门段铺轨施工现场。
随着我国的高速铁路越来越多，高铁站也越来越多，而我国高铁站的规模往往和行政等级密切相关。一般来说地级站的标准是3台7线，站房面积在8000平方米及以上；而县级高铁站的标准是2台4线，站房面积为2台4线。
来源：【人民铁道网】本报天门11月23日电 （王强 周凯）11月20日起，长荆铁路天门站正式更名为天门北站，沿江高铁武宜段天门站正式命名为天门站。长荆铁路于1998年11月开工建设，2002年10月建成通车，过境湖北省天门市10.49公里，在天门市皂市镇设天门站。
沿江高铁，是全国“八纵八横”高速铁路网“沿江通道”的重要组成部分。沿江通道的前身，是沪汉蓉铁路，这条铁路经过荆州。国家提出建设沿江高铁，荆州在与荆门的线路之争中落败，导致350的主线沿江高铁取道荆门，这会对荆州产生哪些影响呢？
沿江高铁大通道，是我国早期规划的四纵四横铁路网的核心组成部分，即沪汉蓉铁路。不过由于沪汉蓉铁路建设时间较早，导致各段标准不一致，其中最大的瓶颈就是宜昌至万州段。沪汉蓉铁路只能跑动车，即便如此在开通没几年，运营就已经达到饱和，极大加强了长江沿线城市的联系。
来源：【长江云】1月16日上午，湖北省十四届人大三次会议开幕。今年的湖北省政府工作报告在2025年十大民生项目清单中明确提出：建成沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段，加快形成高铁环线，打造三大都市圈“一小时”出行圈。
长轨运输车将钢轨送至指定位置牵引车再将钢轨铺在道床上工人们协同配合装夹板、上扣件一气呵成1月19日从长江沿岸铁路集团获悉沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成标志着线路建设取得了标志性进展为年内建成通车奠定了坚实基础沿江高铁天门段铺轨施工现场。
近日长江沿岸铁路集团公布沿江高铁武汉至宜昌段七座新建高铁站效果图！沿江高铁起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。
来源：【天门日报-天门网】纪道清调研项目规划选址等工作优化项目选址方案 提升规划建设水平 为经济社会高质量发展提供有力支撑7月4日上午，市委书记、市人大常委会主任纪道清调研重点项目选址、高铁新城中轴线建设和公墓规划选址工作，强调要不断优化项目选址方案，提升规划建设水平，为经济社会
近日沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成标志着线路建设取得了标志性进展沪渝蓉高铁全线建成后上海至成都旅行时间将缩减至6个多小时沿江高铁武汉至宜昌段全长约313公里，全线新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，为双线350公里/小时高速铁路，计划
西十高铁湖北段郧西站沿江高铁天门站建设日前迎来最新进展西十高铁湖北段郧西站房顺利完成混凝土结构封顶12月20日西十高铁湖北段郧西站房顺利完成混凝土结构封顶郧西站位于十堰市郧西县城关镇境内，是西十高铁湖北段唯一新建车站，建筑面积9990平方米，站场设计规模2台4线，站台雨棚投影建筑
武汉至宜昌间，是湖北经济最发达、人口密度最高的区域，也是交通最密集的地区。武汉至天门高速公路是《国家高速公路网规划》中武汉至重庆高速公路的重要组成部分，全长约91公里，设计时速120公里，采用双向六车道标准建设。
来源：【天门日报-天门网】一个个生动场景展现澎湃活力：看交通，沿江高铁天门段主体工程完工、武天高速天门东段具备通车条件；看产业，绿色循环、化纤纺织两大产业园从无到有、快速壮大；看城乡大地，天门新区蓝图铺展、和美乡村焕新“蝶变”。
来源：【天门日报-天门网】5月29日，市委书记、市人大常委会主任纪道清主持召开专题会议，研究推进高铁新城建设工作。会上，设计单位就天门北站高铁新城控制性详细规划和核心区修建性详细规划作了汇报，与会市领导和相关部门、街道负责人对优化提升设计方案提出具体的意见和建议。
