（本文作者是商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育）在习主席对英国的访问中，没有任何东西能比中国将在英国投资修建高铁、核电站更充分显示出中英工业和国力对比的逆转了，以至于这样一个段子不胫而走：伊丽莎白女王要听英国首相关于习近平访问的汇报，于是卡梅伦去见女王：“老佛爷，洋人要来给
——政务头条号之星（第20期）6月份，中英达成协议，中国未来将帮助英国修高铁，于是“老佛爷，洋人要帮咱们修铁路啦！”这句话就被网友玩坏了。这句调侃的背后其实隐藏的是一部屈辱的历史。1825年，英国人修建了人类第一条铁路，而中国的第一条铁路也是英国人修的，不过是瞒着中国人修的。
“闭关锁国”后的清朝虽然在军事上日渐羸弱，但在对外贸易中一路顺差。为了扭转商业颓势，1838年（清道光十八年）冬，英国国会终于以数票之差通过了对华战争的拨款案，1840年，英军舰船陆续抵达广东，中国近代史就这么开启了”新“的一页……被英国称为“通商战争”的鸦片战争，终于爆发了。
向长河（国际问题学者）11月20日，英国工党政府把客运铁路运营权重新收归国有的改革法案在议会过关。按照法案，政府将成立“英国铁路公司”，在所有现行铁路私营合同2027年到期后接手所有铁路线的所有权和经营管理权，预计在下届大选前把铁路服务重新收归国有。
1876年，英国怡和洋行在中国修了吴淞铁路。这也成为中国第一条投入营运的铁路。但这条铁路修建不久后，发生了一件重大事故:当时，一名行人从没有见过火车，当他从铁道上经过，看到呼啸而来的火车时，一下慌了，就这样被火车压死了。
英伦岛铁道投资狂热二十年了解前文点击阅读英国早期铁路开通盛况1865年的英国约克郡，自然风光与今天没什么不同，高山大海、平原古堡，密林沼泽，矿山铁路，但绝对说不上是一派欣欣向荣的田园风光。工业革命之前的漫长岁月，这里就是整部英国历史的发祥地，是盎格鲁萨克逊民族创造灿烂文化的源头。
然而不为人所知的是，有一段时期列强们却争先“帮”我国修建铁路，唯恐“帮”不到我国。铁路最早可追溯到第一次工业革命时期，英国工人德里维斯克依托蒸汽机创造了世界上第一台蒸汽火车，但这种火车存在一种致命弊端，那就是在火车前进的过程中需要不断加入大量的煤和水，载重时速度只有8公里每小时，要知道普通人骑自行车的速度都可以达到15公里每小时，运行成本极高加之速度缓慢，使得火车并不受到当时资本家的欢迎。
1881年的冬天，凛冽的海风呼啸着掠过旅顺港口，卷起阵阵刺骨的寒意，码头上，一群工人正默默搬运着沉重的铁轨和枕木，他们粗糙的双手被冻得通红，却依然在努力地工作着，这些材料并非用于建设新的港口设施，而是来自千里之外的上海，来自一条被拆毁的铁路——中国的第一条铁路，吴淞铁路，这段看似荒诞的历史背后究竟隐藏着怎样的故事?
英国是世界上第一个工业化国家，但长期以来学界对英国现代化进程中交通所扮演的角色缺乏足够的重视，而且认为，19世纪之前，英国交通变革程度不大，甚至有恶化的趋势，代表性人物有英国经济史家克拉潘和法国历史学家布罗代尔。
