1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。父亲在外务工，每年春节都要坐上这趟宝成铁路唯一的公益慢火车回家。不同的是，今年是他第一次坐上儿子开的火车。
【新春走基层】我在秦岭之巅“推火车”《工人日报》(2025-01-16 01） 记者 毛浓曦 祝盼1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。
一列货车在三台机车的牵引下翻越秦岭。 6063次列车平稳行驶中，车厢内旅客们各自忙碌着。 两台机车牵引，司机们互相配合作业。 王伟（右）和搭档李佳龙正在操控机车，牵引6063次列车翻越秦岭。 在秦岭站，列车连挂上“补机”后，准备翻山越岭。
来源:工人日报1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。父亲在外务工，每年春节都要坐上这趟宝成铁路唯一的公益慢火车回家。不同的是，今年是他第一次坐上儿子开的火车。
来源：工人日报 1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。父亲在外务工，每年春节都要坐上这趟宝成铁路唯一的公益慢火车回家。不同的是，今年是他第一次坐上儿子开的火车。
来源：工人日报 1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。父亲在外务工，每年春节都要坐上这趟宝成铁路唯一的公益慢火车回家。不同的是，今年是他第一次坐上儿子开的火车。
“仪表确认，正常！”“确认信号，完毕！”清晨，中国铁路西安局集团有限公司新丰镇机务段司机王伟和李佳龙认真执行列车开行前的准备工作。他们当天的任务是担任“补机”司机，将值乘的6063次列车一路向上“推”到被誉为“云端车站”的秦岭站，再从秦岭站担当车头拉回一列货车。
工人日报—中工网记者 毛浓曦 祝盼1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。父亲在外务工，每年春节都要坐上这趟宝成铁路唯一的公益慢火车回家。
小文是一座灯塔，关注是望向灯塔的目光，点赞如灯塔的光芒，评论是灯塔的指引，转发像灯塔的影响扩散。盛夏的暑气还未散尽，秋老虎却已迫不及待地登场，火辣辣的太阳炙烤着大地，仿佛要将世间万物都融化在这热浪之中，而我，却在这个时候，萌生了一个大胆的想法——去追寻秦岭的秋意。
【新春走基层】原标题：我在秦岭之巅“推火车”工人日报-中工网记者 毛浓曦 祝盼1月13日上午10时43分，6063次列车安全爬上秦岭高坡，准时到达秦岭站。这时，列车司机王伟终于得空，打开车窗，在下车的人群中寻找父亲的身影。
26岁的王伟是中国铁路西安局集团有限公司新丰镇机务段秦北运用车间的一名电力机车司机，也是宝秦机车队最年轻的司机。刚上班3年，他已通过层层选拔，拿到了正司机驾照，值乘320余趟列车，安全行驶超5.3万余公里。
