11月20日上午，郑州北三环彩虹桥中段一孔62米跨钢桁拱桥在两台200吨连续千斤顶的拖拉下，开始从原桥位向北侧拆桥平台缓缓滑移。这标志着郑州北三环彩虹桥及接线工程拆解迎来重大进展，彩虹桥旧桥主体正式进入横移拆解施工阶段。
随着郑州市城乡建设局官网日前发布《郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标结果公示》和《郑州彩虹桥及接线拆解工程施工监理招标中标结果公示》，人们期盼新进展的同时，也很好奇:彩虹桥下就是亚洲最大的铁路编组站，这座跨径米、桥长368米、桥宽28.8米的“庞然大物”，怎么拆?
2月14日，记者从佛山市禅城区汾江北路跨铁路立交桥（彩虹桥）全封闭施工交通疏解新闻通告会上获悉，因广湛高铁下穿汾江路立交（以下简称：彩虹桥）的桥跨处净空不满足高铁建设要求，需要拆除重建，彩虹桥拆除重建工程计划于2025年3月1日23时启动围蔽施工，预计至2026年1月31日全面完
顶端新闻记者 陈正洋/文图9月28日上午，随着郑州彩虹桥正式通车，这处跨越郑州铁路北站编组场十多条铁路股道，连接郑州高新区、金水区与郑东新区的咽喉要道，在封闭近4年后终于向郑州市民开放。你是否知道，跨越郑州重要铁路编组站的彩虹桥旧桥是如何拆除的？
7月18日上午，随着合龙指令的发出，郑州新建彩虹桥主桥中跨最后一节钢箱拱缓缓吊放。记者在彩虹桥项目现场看到，最后一节钢箱拱精准合龙到位，该桥钢箱拱全部安装完毕，桥梁的“彩虹”轮廓初现。“此次合龙段为该桥中跨钢箱拱最后一节，长8.4米、宽8米、高2米。
