3月25日下午，市交通执法支队海沧大队执法人员在角嵩路执法检查时，发现一辆行驶中的货车运载的集装箱尾部铁皮未固定好，随着行车来回晃动，极易刮碰过往车辆及行人，存在较大安全隐患，执法人员立即对该车进行示意，进行执法检查。
车市观察原标题：2024年新能源汽车下乡活动启动（引题）商用车如何适应农村市场？（主题）近日，工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合发布《开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（简称《通知》），启动新一轮新能源汽车下乡活动。
【卡车之家 原创】随着城市货运人工成本快速上涨，能够大幅节省人工的尾板需求全面增长。近日，在卡车之家上海站第三期《东南西北中》调研当中，发现轻卡车辆尾部几乎都装了尾板。未来，尾板是否会成为轻卡的标配呢？
有时候在逛汽车论坛的时候会看到车主吐槽说“xx车卖30多万，今天看技术解析才发现尾门竟然是塑料的？！”从他的言语态度中明显可以感受到其对塑料尾门抱有的疑虑，或许他觉得塑料太“low”，也可能是觉得塑料门不耐撞、不安全。那么，塑料尾门究竟安全吗？
历年来载货车销量稳步增长，但在二三十年前装货卸货是个难点，采用人工卸货，费时费力。首先从材质上来分，分为钢制和铝制的两种，铝制尾板有着牵引车搭载的美铝轮毂一样的优点:自重轻，大概能轻40%以上，有效减轻货车的承载负担和能耗，更高效，更环保，但价格要比钢制的贵3000~5000元，
