6月27日，广东省能源局发布关于2022年度电动汽车充电基础设施补贴资金分配计划的公示，为进一步支持电动汽车充电基础设施建设，根据各地市（不含深圳市）、省交通运输厅报送的建成投运、验收合格并于2022年取得粤易充平台接入证明的公共充电桩数量和额定功率数，按照“锁定预算、总额控制”
2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴（以下简称“国补”）政策终止。补贴退场后的中国新能源汽车行业将如何继续发展？众多车企有哪些应对措施？新的消费支持政策怎样做好衔接？近日，本报记者对此作了采访。
在汕头苏宁广场苏宁易购Pro店，市民谢恒刚购买了一款小米手机。他算了一笔账：除了“国补”500元补贴外，叠加门店优惠300元后，原价4799元的手机，他花了3999元，一共便宜了800元。“现在买手机太划算了！”经过工作人员现场拆机，谢恒拿到了他的最新手机。
新年伊始，新能源汽车国补正式成为历史，车企纷纷开启涨价模式。但是，在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。
随着环保意识提升，新能源汽车成为了新宠。而为了鼓励新能源汽车的推广应用，大部分地区都出台了一系列补贴政策，且每年都会有一定的调整。那么，2024年新能源车补贴政策有哪些？有兴趣的话，跟着之了君一起看看吧。
1月27日，汕头市统计局发布2024年汕头经济运行简况。根据广东省地区生产总值统一核算结果，2024年全市地区生产总值为3167.97亿元。其中，第一产业增加值为148.37亿元，第二产业增加值为1301.07亿元，第三产业增加值为1718.53亿元。
