在当前我们国家修建铁路的技术可以说是属于世界顶尖的位置，并且很多时候还帮助其他国家一起共同完成此类型基础工程的建设，还得到广大的好评，到现在国内建设又有了一个很大的成就，我国有了一个首座高速铁路悬索桥。
12月11日，我国自主设计建造世界上首座高速铁路悬索桥，连镇高铁五峰山长江大桥建成通车！大桥全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层为公路，八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。
自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来，由中国铁路上海局集团有限公司负责建设、在汉央企中交二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已进行了一个多月的测试，整体效果平稳，这意味着距离连镇铁路全线开通也更近一步。
G3铜陵长江公铁大桥顺利合龙中铁山桥为世界首座千米级双层斜拉—悬索桥贡献河北力量公司承制了大桥30个整体节段的钢桁梁，共计长度约761米，覆盖了悬索区、斜拉区、交叉区三个区域河北日报讯（记者孙也达 通讯员董海岩）8月27日G3铜陵长江公铁大桥两侧的节段钢桁梁焊接完成，中铁山桥集团
