此前，苹果造车的各种传闻不断，但是苹果官方从未证实，而如今库克虽然没有回应苹果是否要制造自己的汽车的问题，但他明确表示，一系列技术变化相继到位，为局外人进入这一行业提供了罕见的机遇。他说：“我认为，未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。
在启动十年后，2月28日，“苹果取消造车”“苹果为造车从特斯拉挖走超300人”等话题冲上热搜。据财联社报道，北京时间28日凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目!
日前，据外媒报道，苹果汽车已经停止寻找车企进行合作，转而下场独自开发苹果汽车，以加速“泰坦项目”。据了解，目前苹果在美国加利福尼亚州库比蒂诺的电动汽车实验室已经恢复了工作，并向全球汽车零部件企业发送了报价请求，以选定合作的零部件供应商。
在国内市场多年来苹果系列产品的热度一直非常高，随着年轻消费者的需求量增加，苹果也在对汽车系列进行发展，目前苹果首款纯电动汽车在海外曝光，预计约合人民币50万，起售车型作为科技为主的，纯电动汽车整体的外观造型比较独特，结合了SUV和轿车，包括MPV共同的设计理念，所以整体的个性化表现非常鲜明，在目前同级别同系列车型当中很难碰到相似的设计理念，所以这款全新一代的苹果首款纯电动汽车展现出了苹果独特的风格，对年轻消费者来说吸引力比较强。
在过去，中国为苹果提供了合适的工人、稳定的政策和巨大的本地市场，以至于苹果的供应链出现了这样一个状况:苹果虽然在尽可能地分散自己的供应链保障供应链安全，但这些供应链公司，大部分都在中国，形成了地域集中。
