新的轮毂数据可以说比较夸张，前轮18x9.5JET25，后轮18x10.5J ET25，除了要调整倾角外，为了能够让轮眉卡进轮毂和轮胎之间，利用窄轮胎加宽轮毂的搭配，通过绷胎的方式将轮毂边缘完全露出，从而打造出完美的HELLA FLUSH效果。
聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
马自达3昂克赛拉是一款主打年轻时尚的车型，车主也是一位朝气蓬勃的年轻人，平时在路上也挺喜欢听下流行音乐，不过因为原车音响效果很一般，所以才选择进行音响升级。 本次改装配置清单如下：意大利ATI6.1、意大利ATI6.0、歌德DSP功放以及隔盾隔音材料。
“后来发现短簧这玩意好像是个坑，车身是低了，但舒适度也降低了，而且操控性也没见有多大的提升，因此换上了一套BCBR的绞牙避震，换上绞牙避震的同时也换上了一套SSR TYPE-6的轮毂，18寸 8.5J ET37的数据直接突出天际，觉得很难看，于是渐渐地开始萌生出上气动的想法了。
