来源：汽车观察室 在我国的国产汽车品牌中，大众汽车一直都是比较受欢迎的，虽然在产品质量上不被消费者认可，但是在我国汽车行业发展的时间比较长，也符合我国车主的习惯，市场销量一直比较好，尤其是在中低端车型上，就成为了很多车主的首选。桑塔纳和捷达哪个好，下面来听听老司机的说法。
首先来看看捷达，以为大众在国内是有两个品牌，一个是一汽大众，一个是上汽大众，那么捷达就是一汽大众的生产的，因为厂家不一样，所以在性能上就是有点差距的，那么来看看捷达的外观设计，捷达的设计主要是偏向于年轻化的，所以看上去更加有动力一点，比较有活力，而在内饰上，因为是中低端车， 所以内饰都是比较简单的，捷达是人性化的人体工程学设计，所以驾驶感是比较舒适的!
桑塔纳依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过：存在即是真理。说明它很适合我国的国情。皮实，配件便宜，保养方便。
桑塔纳和捷达，应该是国内最为家喻户晓的两款车了，关于它们的辉煌历史，可以追溯到上个世纪八九十年代。当时的它们，售价不下20万。可如今，8万元就可以弄一辆了。如题，预算8万元，到底是选桑塔纳还是捷达呢？车型信息概况：一汽大众 捷达官方报价：7.99-12.08万最高优惠：3.
从在国内进行投产开始，无论是以出租车、私家车甚至公务车的身份，一台台皮实耐造，工况可靠的捷达，陆陆续续奔跑在国内每条马路上，人们开始对这台来自德国的汽车，产生越来越浓厚的情感“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”早在上个世纪八九十年代，这是一句多么家喻户晓的广告语。
普桑最早可以追溯到上个世纪80年代，当时国内想引进一批中级轿车，用于商务接待等用途，后来就和德国大众的帕萨特B2达成共识，所以说普桑的底子是帕萨特，没错，就是最近很火断A柱的那个，从根源来说，桑塔纳就是帕萨特B2，后来帕萨特B5，迈腾B6大家就很熟悉了，现在的迈腾是B8，所以说当
日系车轻薄，所以开着发飘， 相比之下德系车钢板厚，底盘重，所以开着稳。260SE的整备质量是1560千克， 300SE的整备质量是1560千克， 300SEL是1590千克， 420SE整备质量是1630千克，420SEL整备质量是1660千克， 500SE整备质量是1660千克， 500SEL的整备质量是1700千克，顶级的560SEL整备质量是1830千克。
