最近，网上看到徐州也在积极争取对接济枣南延线信息的讨论，那就是济枣徐高铁。在建中的济枣高铁南延规划不光涉及到济枣高铁本身南下路网的问题，更重要的还会牵涉到区域路网的统筹，那就是沭阳通高铁、淮新高铁的落地问题。某种程度上可以说，济枣对接新沂的枣新高铁是淮新高铁落地的最大希望。
济枣高铁南延至新沂。未来可能"牵手"开辟新高铁通道的两条高铁是济枣高铁和新准高铁，以下是具体介绍。·济枣高铁目前处于在建中，连接济南至枣庄，线路长约269公里，按350km/h的速度建设，共设10座高铁站。
济枣线最近听说己开工了，这条线路从省会济南引出终至枣庄，后续将延伸至枣庄的台儿庄区，到了这里后，争议就纷纷涌来了。以大多数人的分析来看，此路到台儿庄后就到此为止了，这是山东的地方铁路，应该不会再继续前行了。但，仔细推敲，似是不妥。
11月4日，济宁市发展和改革委员会在“中国山东政府采购网”发布项目编码是20240920的《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也开始重启。
再过两个月，山东又一条出省的高铁通道将会开通运营，它就是连接山东菏泽与河南兰考的“菏兰高铁”，它是既济郑高铁后又一条山东去往河南的高铁线路，它的开通将极大的方便山东鲁南的菏泽、济宁、临沂以及日照的乘客直接乘坐高铁去往中原、西北、西南等大半个中国的地区，具有里程碑的意义。
来源：【爱济南新闻客户端】【报告摘录】推进基础设施互联互通，积极创建国际性综合交通枢纽城市，完善综合立体交通网和现代流通体系，加快济滨高铁、济枣高铁建设。“高铁终究要开进南部山区!”2023年12月，济枣高铁开工，南山居民黄建斌与众多当地人迎来了南山站的建设。
