说起小型车，目前在中国市场的可见度是越来越低了。因为小型车的利润率很低，合资品牌小型车性价比不高。而各个自主品牌，也开始往高端化发展，所以中国市场的小型车，反而不如SUV，紧凑型车，中型车市场那么繁荣。
【太平洋汽车 评测频道】自打2020年起，五菱的神车宏光MINIEV的强势崛起，为众多的用户解决了出行代步的痛点，单纯的代步出行车，加上超高性价比的优势，不仅让普罗大众避免了风吹日晒的日常通勤，五菱也赚得盆满钵满。
虽然说在近日，国内的油价迎来今年的第14轮调整，以小编所在的城市为例，92号汽油每升下调0.24元、95号汽油每升下调0.26元、98号汽油每升下调0.26元以及0号柴油每升下调0.25元，但是相比于去年年底的价格，还是明显上涨。
近几年，随着新能源汽车的不断发展，低成本、低能耗以及停车简便的新能源微小型车，逐渐成为了很多城市消费者的首选。不过微小型车的造车成本比较低，它们的质量表现令人堪忧，那么在刚刚过去的2024年，新能源微小型车的质量表现到底如何呢？
【有车以后 导购】无论承认与否，电动车都将是未来街面上的主流，在一些能够充分发挥电动化优势的细分市场，这种趋势已经相当明显。对于城市代步通勤来说，一台尺寸小巧、外形可爱、驾驶得体的微型纯电车是相当相当合适的选项。最重要的是，这样的小车一定要有价格优势，能够被大众轻松负担。
以前我们买一辆代步车，基本上都会首选一辆小型车，价格七八万，但是自从宏光MINIEV上市之后，代步车的价格已经到了3万元以内，而且这些新能源微型车还没有购置税，只需要交个保险钱基本上就可以了，所以越来越多的人开始选择这种新能源微型车。
