日前召开的山东两会提出，争取提前启动聊邯长、莱临、德商、日照至五莲高铁前期工作，力争尽早开工。山东省铁投集团建设管理部部长杨书生在接受齐鲁晚报.齐鲁壹点记者采访时也提到，积极对接国家发改委，以及国家铁路局、国铁集团，力争德商高铁等四个项目纳入“十五五“规划，并尽快组织实施，这预示着德商高铁有望于近两年全面开工。
6月25日，“央媒聚焦新商河”民生领域系统集成改革媒体座谈会召开，山东省济南市商河县委书记翟军推介商河民生领域系统集成改革的经验做法。济滨高铁、德商高铁作为“京沪二通道”的连接线，纳入国家规划，在商河交汇设站、即将开工建设;
近日，山东铁投表示今年开工9条高铁，而济滨高铁和德商高铁目前进展较快，已经上报国铁待批复。济滨高铁线路东起济南市济南东站，向北经济南遥墙国际机场，穿越黄河后经济南市济阳区、商河县和滨州市惠民县，向东接入滨州市城区既有德大铁路滨州站，线路全长约149公里。
德商高铁是指德州东站至商河南站间一条线路规划，德无高铁是指德州东站至津潍高铁无棣站之间的一条线路规划。从目前看两者只能选择一条线路建设，用来补齐鲁北高铁德州东站至滨州站的路线！究竟选择哪一条，恐怕又是一番实力与智慧的较量！
来源：【爱济南新闻客户端】2024年，济南将推动时速350公里的德商高铁前期工作，尽快在北部画出“环形高铁”第一“弧”。时隔多年，“省会环”再次推动，对济南提高枢纽地位有何作用？对济南都市圈建设又有什么实质意义？鲁北将有新枢纽德商高铁迎实质性推进“‘泼天的富贵’到了商河头上。
近日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》指出，加强谋划储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，推进聊邯长高铁前期工作，力争开工莱芜至临沂高铁。（6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》。
在临沂客户端讯济莱临高铁一直以来备受市民关注，莱临高铁不仅能解决济莱高铁南下问题，还将弥补济南、临沂间高铁直连“空白”，变互联互通为直联直通。随着济南、临沂2025年两会的召开，关于该高铁，又有新消息！
12月5日，交通强国山东示范区建设推进会议在济南召开。会议要求充分认清当前交通运输发展面临的新形势新挑战，进一步增强责任感紧迫感，更大力度、更高标准、更实举措推进交通强国山东示范区建设。近几年，山东在国家战略中的交通地位不断提升。
