针对于这两款车来说，大家最关注的就是这两款车新升级的FSD悬架系统，对于这个问题评论区可以说是吐槽最多的，有的说非常好用，尤其是转弯时效果明显，有的说效果不如空悬等等，那么，冠军版的FSD悬架真的香吗?
奇瑞瑞虎9是奇瑞汽车的旗舰车型，入门款价格达到15.29万，而顶配更是超过20万，在这款车上，我们可以看到奇瑞最新技术的下放，比如CDC智能电磁悬挂、400Nm的2.0T发动机，未来还有C-DM插混版，那么瑞虎9实用性如何?
对一个懂车的老司机来说，问界M7新款的价格变化，那可不仅仅是一个数字游戏，而是触及到了这个级别车型的灵魂—— ”操控 VS 舒适” 之争。先来说说这次涨价的直接原因：CDC悬挂。小九儿刚看到新款M7要涨9000块，差点没一口老血喷出来！这是什么骚操作？
出品 | 搜狐汽车·视车学院前一阵一个SUV试驾活动的洗脑会上，“CDC电磁悬挂系统”赫然在列，我第一反应是，要说卷还得是自主品牌，十几万就有电磁悬挂，然后第二反应是，不对啊，CDC电磁悬挂是什么玩楞，要么CDC，要么电磁，没有两个都占的，这不是混淆视听、误人子弟吗，一想到这我这
最开始特斯拉先弄出来，它管这个叫 NOA ，后来一家一个叫法，华为是 NCA ，小鹏是 NGP ，蔚来是 NOP ，极氪是 NZP ，极越是 PPA ，长城是 NOH ，零跑是 NAP ，埃安是 NDA 。
大家有没有留意，自从新能源兴起后，“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车，都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置，但更卷的是，有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架，电磁悬架到底是不是更好呢？
作者 | 雷磊主编 | 赵文华近日，星途旗下的瑶光车型发布，和车辆同时发布的还有它的底盘，号称“40万内最强”。但我仔细查阅相关技术资料后，发现星途又在混淆概念。为什么这么说？笔者从以下几个方面来探讨。
