1957年4月12日，随着鹰厦铁路的通车，我军在东南方向上的战略投送能力有了空前提高。1957年4月12日，虽是鹰厦铁路通车的纪念日，但此后鹰厦铁路仍然只是试运营，目的是检验工程和设备质量，解决试运营期间暴露出来的各种问题。
中新社福州8月2日电 (记者 龙敏)随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道2日顺利贯通，标志着鹰(潭)厦(门)铁路华安城区段改造工程取得重大进展，为该段铁路今年12月具备开通运营条件打下基础。
1953年，鹰厦铁路建设纳入国家第一个“五年计划”，由中南设计分局踏勘选线，拟定了东、中、西三个方案，并向铁道部推荐了东线方案，其优点是路线短、工程量小，吸引人口多，有利于开发闽北森林资源，也便于铁路延展至福州。
中新网福州8月2日电 (龙敏 李翔)8月2日，随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通，标志着鹰(潭)厦(门)铁路华安城区段改造工程取得重大进展，为该段铁路今年12月份具备开通运营条件打下坚实基础。
记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁）获悉，年关过后，货物运输忙，鹰厦铁路运量增加。为确保铁路运输安全，2月9日，南铁开展鹰厦铁路“集中修”施工。据了解，本次鹰厦铁路集中修将持续至3月28日。
如今的福建作为“海上丝绸之路”的起点之一，不仅海陆空交通高度发达，而且境内高铁联网成片，成为全国高铁密度最大的省份之一。和高铁相比，修筑于上世纪五十年代，坡陡弯多、列车运行速度受限的鹰厦铁路不免相形见拙。
日前，鹰厦铁路正式开始为期两个月的集中修施工，涵盖了线路捣固、长钢轨更换、电缆迁改等多项施工项目。作为新中国继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路，鹰厦铁路起点位于江西鹰潭，进入福建后一路越过武夷山脉和戴云山脉，跨过闽江、九龙江水系，穿过杏林海湾和厦门海峡，成为福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道。
N海都全媒体记者 马俊杰 文/图通讯员 陆逸 潘文晖记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，28日起，鹰厦铁路开始为期两个月的集中修施工，涵盖了线路捣固、长钢轨更换、电缆迁改等多项施工项目。
1955年2月11日，作为国家第一个五年计划重点建设项目的鹰厦铁路正式动工上马。从动工到通车，仅22个月便实现全线铺就的成绩，鹰厦铁路的顺利通车和提前完成，离不开王震将军率领的13万中国人民解放军铁道兵干部和战士的艰辛付出，也与闽、赣两省11万支前民工的积极奉献息息相关。
