其实，早在去年9月份，春风就发布了首款青少年电动ATV CFORCE EV110，而这款CFORCE 110则是一款燃油车型，比起EV110这款车不仅更加便宜，而且不再会有续航焦虑，只要燃油充足可以让小朋友们玩的更尽兴。
受限于国内环境问题，不少国产玩乐型摩托车品牌主要市场份额都在海外，例如在国内算是小众中的小众ATV/UTV全地形车，春风在海外做的有声有色，两轮摩托车业务也是遍布各大洲，不过在美国市场此前只有ATV/UTV。
今年的摩托车市场竞争非常非常激烈，尤其是在跨骑这一块:涵盖了仿赛、运动街车、复古街车、巡航、休旅、拉力等车型，各个厂家肯定是务求力争每一个车型每个排量的市场都能涵盖到，而这也导致很多车就是一个发动机换壳，要么就老车升级换壳，要么一个款几个排量，为什么，尽快占领市场份额，所以形成这么火爆的市场，但是沉下心来看，这些车型有多少是真正用心去做的?
日前，台湾的JORSINDO网站发布了一条消息，是关于春风摩托车的新车，以下是原文：春风650成功的以逆向工程走出自己了路，靠着低价攻势，在国际市场上也有一席之地。事实上，春风在各领域也有所耕耘，在低门坎的小排气量档车，也是持续的拓展市场。最近在春风的网页悄悄出现了这台车。
CFORCE 550 集春风动力所有成熟技术于一身。强劲的动力、优异的耐用性与稳定的性能表现，带来更多的用途，更多的便捷以及更为人性化的驾乘体验。它不仅仅是一款性能卓越的ATV，更是一款让你每天都想驾驶的ATV全地形车！
