今年12月，春秋航空获评企业主体信用等级AAA评级。这是继国内三大航和厦门航空后的第五家AAA评级航空公司，也是唯一一家获此殊荣的民营航空公司。此次评级将显著降低公司市场融资利率，为公开市场债券和银行间市场融资打开新的空间。
提到廉价航空，不少消费者对其是又爱又恨。之所以“又爱又恨”，在于与普通航空公司相比，廉航服务与体验感较差，比如一般不为消费者提供免费餐食、行李托运也需要额外收费等。不过，通常情况下廉航的机票价格会相对更低，因此高性价比也成为了不少消费者的选择。
截至 2023 年末，公司运营 121 架空客 A320 系列机型客机。2023 年公司在我国民航市场的市 占率为 3.89%，2023 年前三季度公司营业收入 141.0 亿元，归母净利润 26.8 亿元，全年业绩 预告的归母净利润中枢为 22.5 亿元。
朋友们，坐过春秋航空的飞机吗？打开社交平台会发现，有不少网友吐槽春秋航空乘坐体验不佳，不能调节的座位让人不适，极致的行李额超出少许就要花费百元购买，除此之外，还要面对空乘们的推销。但不可否认的是，春秋航空的机票价格真的香。
怎么拖拉机都成精了，公交车都能上天了。但即便如此，我选择机票时，还是会忍不住地看向春秋航空。坐飞机鄙视坐高铁，坐高铁鄙视坐车，坐车鄙视坐地铁，坐地铁鄙视坐公交，坐公交的鄙视骑共享单车的，骑共享单车的鄙视给OFO交了押金的。
据统计，2016年-2020年间，仅有约3.4亿乘客坐过飞机。也就是说，在中国的14亿人口中，还有10多亿人没坐过飞机。在很多人的印象里，飞机都飞上天了，那它肯定是一种匹配着“高人一等”服务的奢侈品，所以大家才会对它可望而不可及。殊不知，并不是所有人都需要这些服务。
