不知道从啥时候开始，汽车上出现了很多电子化，智能化的功能设备。每当我这等“原始人”拿到车钥匙准备在车评人面前昂首挺胸大耍威风的时候，坐上驾驶位的那刻，就感觉自己像刘姥姥进了大观园，又要被涨姿势了。好吧，既然时代在进步，咱也不能被人鄙视，毕竟固步自封不是个好想头。
手刹，相信大家都不陌生，以前传统的汽车上配备的手刹都是机械手刹。机械手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，用于固定车辆，防止车辆溜车。其主要的构成部件就是：手刹拉杆、钢丝拉线和制动蹄。由于其主要是作用于汽车的后轮上，所以激烈驾驶时拉手刹，可实现甩尾，即就是漂移。
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹这东西天天在用的时候，不会觉得它的存在，更不会觉得有多重要，不过当你失去它时，你才意识到它的好。这是每次我在纳智捷优6和自己的本田杰德切换时，由衷发出的感叹。说出这种本应该出现在“心灵鸡汤“里的话，是给两车手刹系统的落差给逼出来的。
其实对于现在来说电子手刹并不是什么新鲜产物了！从高端车到中端车电子手刹已经开始慢慢普及。这也成了汽车的一个卖点。有些小伙伴一直有个疑问，电子手刹P什么时候用？我停稳车之后，推P挡，拉上电子手刹，松开脚刹，然后熄火。这个时候电子手刹断电了也会继续工作吗？
