车辆号牌，是车辆的“身份证”，是区别其他机动车辆的一项重要信息。我国车牌号的历史要追溯到1912年。我们知道，汽车是在光绪二十七年传到上海的，当时汽车数量屈指可数，并没有任何的法规去束缚它，更别说汽车车牌的管理。直到1912年，上海的汽车已经初具规模，大概有140辆。
1912年，伤害巨富周湘云耗费巨资买到了中国“001”号私家车牌。没想到此举引起了同为地产巨头的犹太人哈觊觎——哈同先是与他协商，想从他手里买下这块车牌，但被周湘云一口拒绝。于是，哈同放出很话，只要周湘云让这个车牌出现在马路上，他就会派地痞流氓砸掉这辆车。
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为庆祝中国共产党成立一百周年，国务院国资委联合中央广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》，以“红色信物”为切入点，由以中央企业为代表的100家国有企业党委负责人介绍企业的企业信物，以小见大，以物证史，揭开企业澎湃发展历程背后鲜为人知的动人故事，见人、见物、见精神，讲述信物故事，传承红色信仰，坚定理想信念。
问个小问题，除了代购买到限量版假鞋，还有什么事能让一个土豪笑着笑着就哭了?不过，由于没有执行统一标准，当时全国各地的车牌设计五花八门——有传统的黑底白字，也有反叛的白底黑底，有创新的红底白字，也有不拘一格的蓝底白红字，总之车主开心就好。
说起车牌，其实有很多事情可以说，要是向前追溯50年，车牌的故事就更多了。上世纪50年代前，全国的汽车牌照并没有统一标准，由各个地方政府决定车牌样式，因此五花八门，什么款式都有。新中国成立后，汽车牌照开始全国统一编号，但也历经了几段演变过程。
