近30年来随着汽车行业的开放，国内合资车厂的陆续建成，除了资本的引起，市场的打开，汽车行业得到了蓬勃发展，这几年势头所有下滑，在这一时期内西方的企业管理、质量、技术、软件知识等也逐步被从业者所熟悉和应用，如全面质量管理、六西格玛、零缺陷、质量手法、五大工具、PLM、TS16949、UG、CATIA等等。
我是一名汽车零部件生产企业的项目经理，从2015年初步入汽车行业到现在刚好五年，这期间经历了汽车行业最辉煌的时代，也通过亲身经历见证了行业的寒潮，真的不只是饭后谈资，行业的萧条和求职的竞争压力远超很多人想象。
人勤春早，连日来，永荣科技CPL二期项目现场一片热火朝天的建设场景，抓进度、忙施工，一线工人只争朝夕的精气神，成为春日里别样风景。2月10日，记者在秀屿石门澳产业园永荣科技CPL二期项目己内酰胺合成氨装置区施工现场看到，屋面上、脚手架上、内墙砌筑工作面上，到处是忙碌的身影。
当下，在“没有最卷，只有更卷”的汽车圈，正经历着史无前例的激烈竞争、疯狂博弈和严峻淘汰。在比想象中似乎来得更快且更具颠覆性的变局之下，我们必须冷静地认识到，一些“简单粗暴”的传统营销服务方式正在“失效”:单纯的价格战往往很难达到热销的预期，即便是销量提升也只是“昙花一现”;
来源：【消费日报】王玲是西安某4S店的DCC专员，拥有4年的从业经验，通过线上渠道邀约客户到店是她每日必备的工作内容，使用数字化营销工具也成为该店实现销量增长的重要途径。今年10月开始，该店使用易车某款数字化营销产品。
成立 20 年的广汽丰田，正向新能源转型背水一战。中国汽车业中，新势力销量占整体市场不到 5%，却几乎集中了所有注意力。大多时候，人们不谈论合资车企，认为他们动作缓慢，也忽略他们相当于新势力四倍的销量。合资车企的变革实际比多数人预想中更早、更迅速也更猛烈。
