虽然DR300声称自主研发、无性繁殖，但DR300不论体外还是体内都残存了不少铃木的DNA。搭载一台300CC水冷四气门并列双缸发动机，最大马力29.2匹，最大功率在8500转爆发21.5千瓦，峰值扭矩在6500转爆发27.8牛米。
相信拥有豪爵DR160的小伙伴都对它赞不绝口，从倒叉/电子表板/全车LED灯组等配置所打动。虽然排量不大，但仍然可圈可点，无论是操控还是移动能力都值得入门级车手拥有。而这里所说更高一级的豪爵DR300，由单缸变双缸，排量高了，动力也更充沛，更重要是座高比DR160低了。
豪爵摩托车品牌豪爵 DR300规格 参数总长度：2,075mm总宽度：720mm总高度：1,050mm轴 距：1,420mm座 高：785mm总质量：177kg油箱容量：16L发动机：SOHC水冷4气门并列双缸排量：298cc缸径x行程：57.3mm x 57.
绝大多数车友都用排量来计算价格，“只比GW250多出50cc，你凭什么卖这么贵？”“甚至还比无极500R少200cc，居然与其价格相当，何况500R的配置还不低呢！”DR300价格偏高还不是最意外的事，后面可能还有更令人惊讶的事要发生！
这些第一是国内级别的，更关键的比较维度是，豪爵在中国一直和世界第一巨无霸本田抗衡，要知道本田在世界5000多万年产量的总盘子里占了40% 以上的份额，但在中国市场，在150 及以下排量的市场上，他和世界第一的本田难分轩轾，甚至略占上风。
但凡去过西藏等高原地区的摩友基本上都会遇到“高原反应”，也就是常说的“高反”，当海拔到3千米以上时，因低压低氧环境和人体的适应力不相符，大多数人会有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等症状，当然具体还与个人体质、海拔高度与攀升速度等有关。
这是豪爵近年来最受市场关注和期待的车型，但上市后也是讨论、争议最多，话题感满满的车型。一辆摩托车，有个性是好事儿，但过分追求极致，往往会顾此失彼，但如果能够做到老少咸宜，我想，它一定会受到热烈欢迎，姓名:OUT MAN。
