来源：【中安在线】京沪铁路旅客列车正在通过G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建立交桥。（程栋梁 摄）中安在线、中安新闻客户端讯春节将至，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建上跨京沪铁路立交工程，已从双向四车道扩至八车道放行通车，拓宽了千万游子回故乡之路。
河南省作为全国重要的综合交通枢纽，也是不甘人后率先完成了“米”字形高铁组网，但是关于高铁的建设并没有因此而停滞，宁洛高铁就是河南省下一条高铁大动脉。而且宁洛高铁对平顶山还有这特殊意义，将极大改善平顶山目前的高铁现状。平顶山位于河南省中部地区，是中原经济区重要的能源和重工业基地，但
这两条高铁建成后，河南的洛阳、平顶山、漯河、周口 、南阳、驻马店以上6市都将成为“十字”高铁城市，豫南人民去长三角就不用再去郑州坐高铁，不仅可以方便出行，而且还可以把更多的长三角资源带到河南，促进经济发展。
最近传出喜讯，平顶山2025年将迎来第二条高铁，宁洛高铁将连接洛阳、平顶山、漯河和周口，是河南中部一条重要的交通要道，平顶山可以直通合肥、南京、上海、西安等国内大城市，而且可以通过漯河北上北京、石家庄，南下武汉、长沙、广州和深圳，在平顶山还与已通车的郑万高铁形成十字通道，真正让平
蚌埠市将规划建设成5个高铁站，在每个县城都有高铁规划，最终全部圆上高铁梦，截止目前为止仅仅是市区开通了1个高铁站，县城暂时都还没有高铁站，这说明建设的还是比较少的，不过好在五河县和固镇县这两个县城的高铁站都在建设中，而怀远县的高铁站则是在规划中;
郑州位于河南省整体偏北，是第一个提出、也是第一个建成米字形高铁的线路，通过强大的高铁网络将全省下面兄弟城市单向线路联通，相比于安徽，有过之而无不及，河南高铁网络眼下最大的不足就是中南部城市横向线路太空白，除之间沟通不便，与出行集中地的长三角不少城市至今不通高铁或者开通的车次线路较少且得绕道郑州或武汉，比如说豫中南的平顶山、驻马店、南信、信阳等地区，老百姓怨声载道。
位于中原腹地的河南是全国交通要塞，郑州是全国铁路心脏，是全国第一个建成米字型高铁的枢纽城市，河南的高铁网基本也是以此为主要铁路网、放射性联通全国。在纵向通道上随着呼南高铁、京港高铁的规划建设、加之京广高铁，河南高铁路网整体在横向通道上存在不少的线路盲区。
