但这两条铁路的进展却不是太尽人意，迟迟不能全线开工，但不同的是:盐泰锡常宜铁路无法把控建成时间，因为节点工程过江通道——江阴第三过江通道未开工，且不能确定建成时间，但常泰铁路不一样，是可以估算出建成时间的。
传来最新进展。常州至泰州铁路项目北起盐泰锡常宜铁路泰兴站，向南利用常泰长江大桥过江后，设置常州南站，终于盐泰锡常宜铁路寨桥线路所，新建线路正线长度约79公里，速度标准为250公里/小时及以上，估算总投资约200.1亿元。
最近盐宜铁路已经好事将近，宣布将于2025年1月正式开工，而且资金已经落实到位，可以说铁路建设潮终于来到了无锡和泰州。不得不说江苏铁路虽然重心在苏南，但基本都是东西向，南北向的是非常短缺。目前已经建成的是扬州至镇江、南京通道，南通至常熟太仓通道，在建南通至苏州、上海通道。
近来了解了一些信息，做了下整理。常泰铁路，目前项目仍处于论证阶段，谈不上审批更谈不上开工。但线路的走向及设站已经开展了很多设想及论证，很遗憾，常泰铁路接入常州北站及随后的走向有着很多技术难点，基本不具可操作性，其可能性已经基本可以忽略了。
在十四五铁路规划中，长三角地区的项目还是不少的，目前有不少已开工建设，即北沿江高铁（预计2027年开通运行）、金建铁路（预计2025年开通运行）、通苏嘉甬高铁（预计2027年开通运行）、甬舟铁路（预计2028年开通运行）和衢丽铁路（预计2027年开通运行）等。
