兴义市为黔西南州州府，也是贵州省9个市州主城区唯一没有开通高铁的城市，虽然有人说遵义也没有，铜仁也没有，不过遵义的渝贵铁路也可暂时担当高铁功能，基本够用。而铜仁通过铜玉铁路连接沪昆高铁，也够用，相反兴义是一寸高铁都没有。
《纲要》指出，加快推进交通强国建设，到2025年，高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控等5个方面交通强国建设试点任务;
黔西南州发展改革委消息:为贯彻落实《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》文件精神，加快推进我州铁路建设高质量发展，2022年2月21日至23日，州铁建办主任邓勤田率队到省发展改革委、省综合交通和区域经济发展中心、省铁投、中铁二院贵阳公司等汇报对接铁路建设工作。
100多年前，孙中山先生在他的《建国方略；实业计划》中曾设想修建一条沿海铁路，不过由于当时军阀混战，这个设想无异于天方夜谭，最终，孙中山没能修建一寸铁路，但后人并没有把这个设想忘掉。百年后，这个设想已经成为我国“八纵八横”高速铁路网中重要组成部分。
自从2014年贵广高铁开通运营，贵州迈入高铁时代，这是贵州第一条高速铁路。10年间，贵州建起了连通成都、重庆、昆明、南宁、广州等高铁线路，成为西南地区重要的铁路交通枢纽。目前，贵州开通运营的高铁站有57座，与福建持平，其中仅贵阳便有25座高铁站，放眼全国，仅此一家。
作为中国经济实力最强的省份，广东GDP总量已经连续40多年排名占据全国第一，拥有广州和深圳这2座超大城市，再加上东莞和佛山，拥有4个“万亿之城”，粤港澳大湾区更是全球经济最发达、科技实力最强、制造业最先进的区域，是中国经济发展四大“引擎”之一。
内容摘要：1月19日下午，参加省政协十三届三次会议的黔西南州省政协委员和列席人员，分组讨论了省政府工作报告，省2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划草案的报告等。 周舟、左尚武、陈国芳、殷红梅等委员参加分组讨论。
《贵州铁路：跳出沪昆思维，走向未来》 贵州铁路“跳出沪昆思维”未来可期! 盘兴高铁断头路，上接四川，西临云南，潜力巨大！ 2030设想中的盘州南站，将打开兴义市的“北大门”3个方向； 贵州，这片神秘而美丽的土地，正迎来一场铁路的变革。
