记者10日从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉，该院华一新教授团队近日在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展，不仅为废旧电池的有效回收提供了新思路，也为全球锂离子电池市场的可持续发展注入了强劲动力。相关研究成果发表在国际期刊《e科学》上。
科技日报合肥2月6日电 （记者吴长锋）6日，记者从中国科学技术大学了解到，该校陈维教授课题组首次提出一种基于电化学原理的绿色可持续废弃物回收管理策略，能够同时实现废旧锂离子电池正极材料中的锂资源回收和工业尾气中氮氧化物污染物的捕获和转化。
中国教育报-中国教育新闻网讯（记者 方梦宇）近日，中国科学技术大学陈维教授课题组首次提出了一种基于电化学原理的绿色可持续废弃物回收管理策略，能够同时实现废旧锂离子电池正极材料中的锂资源回收和工业尾气中的氮氧化物污染物的捕获和转化。研究成果日前发表于《自然·可持续发展》。
来源：中国环境报 我国是电动自行车生产、消费大国，据工业和信息化部网站公开信息，社会保有量已达3.5亿辆。另据报道，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。 电动自行车的电池寿命一般为3年—5年。
原标题：直接回收技术修复废旧锂电池阴极科技日报讯 （记者张佳欣）据最新一期《先进能源材料》杂志报道，韩国能源研究所光州清洁能源研究中心研究团队成功研发出一种既经济又环保的技术，可直接回收和修复废旧锂离子电池中的阴极材料。
【大河财立方消息】12月18日，工信部对《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，加强电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理，促进资源循环高效利用，推动电动自行车行业高质量发展。
信网12月20日讯12月18日，工信部就《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿提及，电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。
随着电动两轮车社会保有量的持续增长，以及更新换代愈发频繁，废旧锂电池的处理正困扰着不少用户。部分废旧锂电池流入二手市场或小作坊，存在极大的安全隐患，也给电动自行车安全隐患整治工作带来挑战。废旧锂电池，应该去向何处？在回收处理过程中，电动两轮车企业可以有哪些作为？
