曾经的汉巴渝高铁被渝西高铁所取代成为现在的汉巴南，设计时速250千米/每小时，在四川省地界，巴中到南充段2019年已经进入施工阶段，是由四川省蜀道铁路集团全部投资建设的，最近巴中到南充段建设取得了突破性的进展，官方发布2024年通车。
今年上半年巴中市实现地区生产总值409.21亿元，其增长量仅为8.72亿元，总的来看，巴中市经济仍然处在缓慢增长阶段。四川巴中市在川内竞争力和吸引力都不强，加上地处四川盆地边缘山地，其是一个典型的山区传统农业大市。
巴中市全辖区范围内将规划建设成5个高铁站，最终目的是让更多的县城都能够开通高铁站，但是遗憾的是截止目前为止整个巴中市还没有高铁站开通使用，这是巴中市的痛点，同时也让巴中市的人民出行非常的不便利，这在全国已经是比较落后的地级市了，不过好在已经有在建的高铁线路了，这条高铁线路是四川省的重要支线汉巴南高铁线路，目前线路已经开工建设，但是高铁站点不知道有没有动工，不过也不用着急，高铁站点建设的比较快一些，到时候可以和高铁线路一起开通就可以了，巴中市除了在汉巴南上有二个待建设的高铁站之外还有3个高铁站在规划中，这3个高铁站都是位于陕西四川二省重要的连接线成安高铁以及国家主干线银川经过四川到重庆的高铁这二条线路上的站点，届时整个巴中市地区将有5个高铁站开通使用，除了平昌县所有的县级单位都将圆上高铁梦。
根据汉中市发改委发布，汉中至巴中高铁即将在11月份（以下简称汉巴高铁），启动研究方案；项目在2014年~2023年，经历了多次的规划和前期工作，进度较慢，导致汉巴高铁到现在还没有开工建设，预计在十五五期间开工建设的可能性还是蛮大的。
2019年12月，汉巴南高速铁路南巴段就进入全面实质性施工阶段，但汉巴渝高铁一直杳无音讯，有消息称汉巴渝高铁已经凉凉了，笔者也有同感，有了汉巴南高铁确实没必要重复建设，那为什么开工修建汉巴南高铁，而不是汉巴渝高铁呢?
为了更好的发展，四川省一直都非常重视铁路的规划建设，国家层面也非常支持四川在铁路基础设施方面的发展，预计到“十四五”末，四川铁路营业里程将达到6800公里，其中高铁里程2200公里，届时四川多个城市将实现高铁通达全国。
巴中市境内正在建设、规划中的铁路项目有4个巴中市，古称“巴州”，四川省省辖地级市。因北部的大巴山而得名。近年来，巴中市凭借其丰富的自然资源和良好的生态环境，经济和社会效益稳步提升，城市、交通等基础建设不断完善。
11月18日11时30分，连接川陕革命老区的汉巴南铁路南充至巴中段迎来了施工关键节点，由蜀道集团投资，中铁二十一局承建的汉巴南铁路施工3标大东中桥、中铁十八局承建的汉巴南铁路施工4标潘家岩特大桥同步进行首榀梁架设，标志着汉巴南铁路项目，为早日建成通车奠定了坚实基础。
四川新闻观察记者王美玲备受关注的汉巴南铁路又有新突破！ 12月25日，汉巴南铁路南充至巴中段站前工程监理及施工授标仪式在南充举行。 5家施工单位、3家监理单位获得汉巴南铁路四川段建设“准证”，标志着汉巴南铁路四川段建设进入全面实质性建设阶段。
