焦先生买车时平台提供的车况报告(来源:受访者)信网9月27日讯(记者 李如艺)“买车时我还特意要求复检,结果拿回来还是有问题。”焦先生通过二手车平台大象拍车花费148000元,购置了一台2021款的传祺M8商务车型。
坦克系列让长城把国产车的价格再一次卖到了30万以上,上一次卖30万左右的应该是魏牌P8。魏牌是长城打造的第一个高端品牌,魏建军甚至还说过魏牌是中国的豪华品牌,魏牌的首款车型VV7的市场表现很出色,上市初期的月销量都超过万台,当时甚至还找了C罗代言魏牌。
2013年9月份长城C30手动1.5L排量106马力,行驶了72000公里,一处喷漆,换过前杠,四条轮胎新换4个月,保险10月份才交的,基本上属于全年,车长4471紧凑型空间够用,电瓶不行了,夏季还能对付用,冬天就总是亏电,需要换电瓶。
区隔不明,卖不上价近来,长城旗下高端品牌WEY最新产品摩卡打出智能牌,称将搭载L3级别自动辅助驾驶,并聘用任正非女儿姚安娜为“首席智能体验管”。然而,在车主普遍看重的保值率上,WEY却不尽人意。曾有车主公开表示,20万的VV7买了不到半年,但在转手15万都卖不出去。
在以前的硬派SUV市场,丰田普拉多等车型占有绝对主导地位,耐用的品质,不错的越野能力,让他们成为了玩越野朋友的不二之选,只不过合资/进口身份拉高了这些SUV的购买门槛,但好在哈弗H9的到来,让用户有了新选择,更重要的是,20万出头的价格能够让多数用户买得起,唯一的问题是保值率不高,当然这也是随后体现出来的,究其原因除了坦克300抢了更多销量外,硬派越野车本身的保值率就不算高,除了丰田普拉多,其它硬派SUV的保值率几乎都很难和城市SUV相比,另一方面则是哈弗H9虽然在同级中还算不错,但整体放在行业中依旧不算爆款。
近期,长城汽车董事长魏建军在新浪财经CEO邓庆旭的采访中,深入探讨了汽车行业秩序和规则的重要性。魏建军指出,如果行业不重视秩序和规则,最终为此买单的将是消费者。他提到,在过去的十年里,中国已有24个汽车品牌退出市场,而目前的趋势预示着未来可能还会有更多品牌面临同样的命运。