焦先生买车时平台提供的车况报告(来源：受访者)信网9月27日讯（记者 李如艺）“买车时我还特意要求复检，结果拿回来还是有问题。”焦先生通过二手车平台大象拍车花费148000元，购置了一台2021款的传祺M8商务车型。
坦克系列让长城把国产车的价格再一次卖到了30万以上，上一次卖30万左右的应该是魏牌P8。魏牌是长城打造的第一个高端品牌，魏建军甚至还说过魏牌是中国的豪华品牌，魏牌的首款车型VV7的市场表现很出色，上市初期的月销量都超过万台，当时甚至还找了C罗代言魏牌。
2013年9月份长城C30手动1.5L排量106马力，行驶了72000公里，一处喷漆，换过前杠，四条轮胎新换4个月，保险10月份才交的，基本上属于全年，车长4471紧凑型空间够用，电瓶不行了，夏季还能对付用，冬天就总是亏电，需要换电瓶。
区隔不明，卖不上价近来，长城旗下高端品牌WEY最新产品摩卡打出智能牌，称将搭载L3级别自动辅助驾驶，并聘用任正非女儿姚安娜为“首席智能体验管”。然而，在车主普遍看重的保值率上，WEY却不尽人意。曾有车主公开表示，20万的VV7买了不到半年，但在转手15万都卖不出去。
在以前的硬派SUV市场，丰田普拉多等车型占有绝对主导地位，耐用的品质，不错的越野能力，让他们成为了玩越野朋友的不二之选，只不过合资/进口身份拉高了这些SUV的购买门槛，但好在哈弗H9的到来，让用户有了新选择，更重要的是，20万出头的价格能够让多数用户买得起，唯一的问题是保值率不高，当然这也是随后体现出来的，究其原因除了坦克300抢了更多销量外，硬派越野车本身的保值率就不算高，除了丰田普拉多，其它硬派SUV的保值率几乎都很难和城市SUV相比，另一方面则是哈弗H9虽然在同级中还算不错，但整体放在行业中依旧不算爆款。
近期，长城汽车董事长魏建军在新浪财经CEO邓庆旭的采访中，深入探讨了汽车行业秩序和规则的重要性。魏建军指出，如果行业不重视秩序和规则，最终为此买单的将是消费者。他提到，在过去的十年里，中国已有24个汽车品牌退出市场，而目前的趋势预示着未来可能还会有更多品牌面临同样的命运。
