文| 青菀杳声闻编辑| 青菀杳声闻从2020至今，世界电车技术趋于成熟，电车产业迅猛发展，在“碳中和”大前提下，各国都认识到电车是汽车行业的未来，世界电车市场的竞争也到了白热化阶段。在电车行业，我国无疑是最成功的国家之一。
JSW是一家涉及水泥、涂料、体育用品、钢铁生产的印度复合型公司，并不掌握制造汽车的任何经验，但是有上汽集团的“帮扶”，想必在新能源汽车赛道多少有所突破，这也符合中国企业“走出去”战略，有助于将中国丰富的工业产能销往海外。
2025年，全球新能源赛道的竞争进入白热化阶段，中国稳坐霸主地位，美国疯狂追赶，欧盟咬牙砸钱补贴，而印度，这个总想“弯道超车”的国家，却突然发现自己被卡在了半路。中国一纸禁令，直接切断了向印度转移新能源汽车核心技术的可能性，莫迪政府原本精心设计的“印度制造2.
说句老实话，自新能源时代到来以来，我国国内的造车新势力大军便如雨后春笋般成长了起来，并且其中有三家车企还被联合称为“蔚小理”，可想而知，“蔚小理”在新能源汽车行业中的影响力有多大，特别要提一下的是理想汽车，理想汽车旗下目前在售车型虽然只有理想ONE一款车型，但是它在今年2月份中凭单车销量8414辆，一举拿下了2月份全球新能源汽车销量榜的第10名。
我们不熟悉的印度汽车，其实并不是很差。例如FE电动方程式成绩不错的马恒达车队，就是来自印度。马恒达车队是FE电动方程式的元老级车队之一，自FE电动方程式元年就参加比赛，并在随后的赛季中开发了属于自己的电力系统M2electro，为电动赛车提供动力。
