记者 李文璇 通讯员 李昊近日，记者从济南市公安局交警支队槐荫区大队处了解到，为缓解交通拥堵问题，经七纬十二路口创新性启用“内嵌式左转待行新模式”，且北口左转可借用BRT快车道，这两种举措在济南市均属首创。记者看到，经七纬十二路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”。
记者 李文璇 通讯员 李昊近日，记者从济南市公安局交警支队槐荫区大队处了解到，为缓解交通拥堵问题，经七纬十二路口创新性启用“内嵌式左转待行新模式”，且北口左转可借用BRT快车道，这两种举措在济南市均属首创。记者看到，经七纬十二路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”。
近期，为了提高路口的效率，济南打造了首条动态可变车道，依托智慧交通系统，创新“实时感应+时空融合”的模式，利用车道级交通参数检测、信号控制算法升级、控制场景精细化配时等综合手段，对英雄山路与六里山南路南进口导向可变车道进行升级改造。
记者 李文璇 通讯员 牛茜茜3月19日，记者从济南交警处获悉，为缓解经七路纬十二路路口交通拥堵问题，济南市公安局交警支队槐荫区大队在充分调研的基础上，对该路口进行改造，改变了原有通行规则。新交通模式将于3月20日开始试运行。1、东口设置“内嵌式左转待行区”。
3月19日，为缓解济南市槐荫区经七路纬十二路路口交通拥堵问题，提升市民出行体验，济南市公安局交警支队槐荫区大队在充分调研的基础上，对该路口进行改造，改变了原有通行规则，新交通模式将于3月20日开始试运行。
来源：【济南日报-爱济南】近期，济南交警依托智慧交通系统，创新“实时感应+时空融合”的模式，对英雄山路与六里山南路南进口导向可变车道进行升级改造，利用车道级交通参数检测、信号控制算法升级、控制场景精细化配时等综合手段，打造了济南首条动态可变车道，进一步提升路口通行效率。
前 言自2012年以来，济南交警坚持模式创新，不断探索，因地制宜、因口制宜运用“时间与空间互补、地面与空中互补、顺向与逆向互补、宽度不足长度补”等交通组织理念，积极推进了道路时空资源深度挖掘，从全国首创“逆向可变左转车道”、公交可变车道、分区拓展式可变车道到推广、固化了六类时空融
济南交警根据交通流量变化。经十路与纬一路路口受北侧机关单位、学校、医院等交通吸引点的影响，高峰时段左转的交通需求较大，为提高路口左转的通行能力，缓解路口左转的交通压力，济南交警支队联合市中大队，最终确定在该处路口西进口增设逆向可变车道。
24日晚纬十二路将进行施工（视频截图）已部署好施工后市民出行绕行线路（视频截图）齐鲁网济南4月24日讯据山东电视生活频道《生活帮》报道，济南的道路是以“经”和“纬”来命名的，纬十二路是济南中西部主城区南北向重要的交通干道，从今天24点就开始施工了，施工后将会变成什么样，施工时道路
济南二环南路顺德路路东口是二环南路上下桥口，交通压力比较大，同时该路口承担着城市快速路和路边转换的重要功能。济南交警研究发现，这里早晚高峰右转车道 相比较直行车道利用率不是很高，针对这一情况，交警部门联合交通设计院进行了调研并设置了市内首条周期内直右可变车道。
