前言：雷克萨斯这些年在国内的豪华车市场的发展状况是越来越好，在二线的豪华汽车市场，雷克萨斯已经成为了排头兵一般的存在，其中为雷克萨斯立下汗马功劳的轿车款式ES已经成为了国内豪华中大型轿车的标志性车款，而和雷克萨斯ES有着类似尺寸以及市场定位的雷克萨斯IS反而是看起来没有那么的显眼
第一次接触咬地鲨是一次偶然的机会才与它相见，在2017年6月份，一个做二手车的大哥开着一台咬地鲨在我公司门口跟我老板在讨论这台车，起初我并没在意这车，因为原厂情况下这车后屁股特别翘，车头也没有亮点，老板说让我开一圈试试，当我打开车门之后，看到那块特别帅的仪表和翻毛皮与真皮结合的座椅门板，就觉得有点意思，最后试了一圈之后，我对咬地鲨的态度就180度大转变，于是乎就买下了人生第一辆咬地鲨!
不少80、90后的玩车情结，一部分来自动漫《头文字D》，另一部分就是来自游戏《极品飞车》。小编小的时候非常喜欢玩极品飞车9，那时候的审美只停留在一个劲的“大”，大轮圈大包围大尾翼，一切往大的搞就能让一台家用车变成一辆跑车。
今天给大家带来一台信仰之车，JDM玩家们看了尖叫的初代雷克萨斯IS200，虽说这款车在二手车市场上也不少，但大多数是二代和三代车型，跟拥有强大运动基因的初代车有不小的区别，更关键的是，2001年上牌的有几台呢?
国内玩皇冠绕不开的路径一般是，国产初代182上手，有了一定了解后改184，再淘HQ300/430当作186进入Majesta圈，此时不知不觉走到一个十字路口，向右追新，找国产十三代，说服自己这也是Majesta以慰藉，向左寻旧，就逃不出四个基本代号155/133/132/122，很多朋友相信已经迷失在这里了，皇冠2.8/皇冠3.0，九代八代七代，四门轿车/四门硬顶，133是不是132的下一代，155是不是133的下一代，玩车玩到一个阶段，大家都情不自禁地说底盘代号或车架号，或无意或有意地体现专业度，对真正把车型谱系弄清楚的研究者而言，底盘代号显然能明确指代想表达的准确车款，此谓之无意;
2022款 IS 500 F SPORT Performance在洛杉矶车展正式亮相，此前，2007年发表的Lexus高性能F系列首款作品IS F在2014年停产后至今未搭载过8缸引擎，IS 500 或许是紧凑型房车搭载V8的绝唱。
如果不算股票市值，丰田还是妥妥汽车界霸主，虽然旗下汽车品牌就只有两个，没有大众集团那么多，但是却是个车标“海王”，皆因除了“牛头标”之外，旗下几乎每个车系都有一个属于自己专属LOGO，今天漫哥就挑一部分来聊聊。
