今天来修复一辆小姐姐的一手车，这是一辆才开了两年的奔驰大货车，车头有轻微刮蹭痕迹。可以看到这个底盘的状况非常透明，前后4个原装轮胎，只是中间有一些稍微的扭曲，不这都不是什么大问题，几分钟的时间就会被修复好，这是一个巴铁的汽车修复厂，车头的状况呢还算完整，a柱和b柱还是没有任何问题的，我们只需要把上面坏掉的零件全部拆掉。
巴基斯坦中国摩托车工业理事会创始人兼主席穆罕默德-尤瑟夫-谢赫接受中国经济网记者采访时表示，快速发展的中国摩托车产业和中国企业在巴投资推动了巴基斯坦的摩托车产业发展，有了巴本地和中国的摩托车零部件的供应，巴基斯坦企业自己组装、制造摩托车不再是“梦”。
日系车占领巴基斯坦汽车市场巴基斯坦街头和全球大部分国家一样，日系车几乎占据了巴基斯坦汽车市场的绝大部分份额，据巴官方统计，2020年日系车占巴基斯坦轿车市场100%的份额，轻型商务车市场96%的份额，卡车市场69%的份额。
当一辆机动车的生命走向终点，迎接它的会是怎样的命运?近日央视报道市场上一些没有资质的小作坊违规操作，不仅公然回收、拆解报废汽车，买卖报废汽车的“五大总成”，甚至有些小作坊还将报废车重新拼装后以翻新车进行出售。
由于现在很多车是铝合金的，换一个轮毂也不便宜，所以就有朋友问喵哥，看到巴基斯坦的兄弟轮毂坏了，照样可以补，用一根铝条烧一烧，焊一焊就能把轮毂恢复到原样，再喷点漆，都看不出来修复过，这种办法到底可不可行?
今天咱们要翻新一辆2006年“破烂不堪”的丰田普拉多LC120 GX/4.0，车子来自一位重庆大哥，个人一手车，十八年的老伙计，目前行驶了22万公里，虽然车况非常惨烈，但是大哥依旧舍不得卖，这次翻新一下还想再战20年!
