因为理想ONE是一台“增程式电动汽车”，那么这个增程式电动是什么意思呢?理想ONE的增程式电动究竟是什么意思。从字面意思上我们也可以看出来，增程式电动车依旧是一台“电动车”，这一点是有别于各种混动车型的。
不知不觉间已经成为理想ONE车主三个多月了，身边有好多朋友问我这台车用起来怎么样，其实他们想了解的我都明白，无非是:增程混动的续航里程是不是真的有那么强，开起来操控如何，以及带家人一起用车是否舒服，还有就是该车的智能化配置用起来是否顺手，今天正好趁着休息的功夫，跟各位聊一聊我的用车心得。
11月30日，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案:长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。但目前纯电车型消费者多少都会有一些“里程焦虑”，现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也还没有达到消费者需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本是非常吸引人的地方，那么现阶段有没有什么好的办法呢?
理想称首款纯电车型将成为“50万（元）以上销量第一的产品”。6月17日晚间，在理想汽车“家庭科技日”上，理想汽车宣布，旗下首款纯电车型、理想超级旗舰被正式命名为“理想MEGA”，该车型将在今年年底发布。
理想one，一年交付30000台，打败了蔚来，干翻了小鹏。究竟是什么让这台车能如此快速地上位呢？老司机近期也对它进行了深度体验。(图片来自网络)理想ONE的外观设计，基本采用北欧极简风格，只是前脸较为夸张，狭长的日间行车灯和熏黑中网，看起来有些凶悍。整体设计的原创度也相对较高。
当其他车企还在为月销过万欢呼时，理想汽车已经悄悄把年销量干到了50万辆——这相当于每天至少有1369台车交付到用户手中。放在五年前，谁也不敢相信一个均价30万以上的中国品牌能做到这个量级。要知道，宝马在中国卖了22年才突破年销50万，而理想只用了五年。
理想作为造车新势力，早期的ONE从借鉴其他品牌车型起步，到L9依旧和一些主流SUV有撇不清的关系，但凭借空气弹簧、大空间、大彩电和大冰箱等，让许多用户喜欢上这款车，那么相比早期的ONE，L9产品是否更成熟?
随着汽车工业的不断发展，新能源汽车市场也是发生了很大的变化，很多消费者在选择车型的时候也会考虑到新能源车型，毕竟经济实用，当然出了经济实用之外，在购买车的时候还是要考虑到它的续航里程，今天就给大家介绍一款既可以充电又可以加油的车型，它就是理想ONE—2021款增程6座版，这款车的指导价格为34.98万元，究竟这款车能够带给我们哪些亮点，值不值得入手呢，接下来我们将从它的外观、内饰、动力等多个维度了解一下。
