封面新闻记者 付文超今年以来，货车司机们没有等来期望中的好行情，运价在年后进一步下滑，“行情不好运费低”是最近卡友们共同的忧虑。中物联近期发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》调查数据显示，70.39％的货车司机反映2022年运价相比上年总体降低。
毫无疑问，现在网约车的运价是越来越低，越调越低的。对网约车运价的变化，那些已经好几年没有打车的朋友，就会更加清楚而真切的感受出来。比如，像下面这位：因为公交车班次较少，小哥就打了一台车，发现几年前同样的路程，晚上打车经常都要18左右，现在只要8.68，直接“缩水”了一半！
今年，海运价格在传统“淡季”逆势上涨，又在传统“旺季”一路下跌。9月6日，最新一期上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2726.58点，较上期下跌7.99%，这已是连续第三周呈下滑态势。跌破3000点大关，意味着运价回落至5月底水平。
今年2月，中央财经委员会第四次会议提出，要有效降低全社会物流成本。而在3月的全国两会上，政府工作报告又提出要实施降低物流成本行动。其实，早在2020年，国家发展改革委和交通运输部就联合出台了《关于进一步降低物流成本的实施意见》。
网约车运价一天不如一天，单价3块多一单已经很普遍，司机到手运价甚至不如上世纪90年代。许昌市车友发来爆料，当地某平台起步价3块多一单，还没有当地外卖订单强，司机也怒骂现在平台越来越过分了，这样的价格简直是在侮辱网约车行业了。
2023年，航空物流行业的供需结构发生深刻变化，跨境电商成为新的增长点。4月23日，东航物流（601156）发布2023年度报告显示：2023年公司实现收入206.21亿元，同比减少12.14%，归属于上市公司股东的净利润为24.88亿元，同比下降31.58%。
参考消息网2月11日报道据西班牙《经济学家报》网站2月8日报道，在2025年的最初阶段，海上货物运输成本正在大幅下降。今年年初到目前为止，用集装箱运输货物的运费平均下降了15%，运费成本已大大低于过去五年的平均水平。
