渤海湾和粤港澳大湾区、杭州湾区并称为中国的三大湾区，而湾区是当今世界发展最快的经济形态，湾区的发展，便捷的交通是基础，我国三大湾区中的粤港澳和杭州两个湾区都先后建立了跨海通道，粤港澳大湾区除了港珠澳大桥外，建设中的深中通道也将于后年通车，最终形成两座跨海通道并行的格局。
然而身在渤海海峡两岸的居民，却因为交通操碎了心，山东烟台和辽宁大连，于渤海两端隔海相望，最短直线距离仅有106公里，而沿渤海C字形线路距离有1400多公里，但是由于目前没有跨海通道，两地通行，相对麻烦。
此前已被多次讨论的渤海海峡跨海通道、中韩跨国海上火车轮渡项目、中韩海底隧道三条对外跨海通道建设项目,在《山东省半岛城市群发展规划(2016年—2030年)》中被着重提及,该规划提出要加快这三条跨海通道的前期论证工作并尽快启动项目建设。
烟台齐鲁网8月31日讯 渤海海峡跨海通道（即烟大海底隧道）方案将在近日上报国务院。想爆料？请登录《阳光连线》（http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0535-6922988，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
很多吉尼斯世界纪录、世界之最、世界第一等等都是出自中国，特别是在基建方面，我国可是没服过谁。一个个工程都是实力的证明，不仅仅造福国民带来便利，还是经验的积累，如今中国将再添世界之最，预计投资2600亿建海底隧道，超越日本夺第一。
众所周知，山东是我国最重要的省份之一，素有“北方第一大省”的美誉，它地处我国华东地区，濒临渤海和黄海，面向日本以及韩国等东北亚国家，横跨五大水系，全省地形以平原为主，地理优势十分显著，总面积15.79万平方公里，常住人口高达10122.97万，仅次于广东位居全国第二名。
烟台和大连是山东和辽宁省重要烟海城市。两市想通将使华北到东北的路程节省2000公里，对两地的经济发展至关重要。对于建设环渤海经济带大有裨益。开通后可建设环渤海铁路，沟通两地经济。离得韩国、日本、俄罗斯很紧。会形成东北亚协同发展的经济格局。未来潜力不可限量。国家也意识到这些问题。
建设渤海海底隧道的念头始于1992年。最早提出该设想并一直努力将其变成现实的，是烟台市。当年，时任烟台市政府办公室副主任的柳新华(现为鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组负责人)和三位同事，提出了建设跨海通道的构想。这一构想，得到了烟台市、山东省的大力支持。
