相比于传统手动变速箱需要双手双脚联动，自动变速箱在驾驶的时候更加方便、轻松，只需要一只手、一只脚就能完成操作，尤其是在城市拥堵、走走停停的路况下，自动挡的优势更加明显，所以现在绝大多数厂商已经放弃对手动变速箱的研发，在自动变速箱的研发方面投入更多的财力和物力，力图使自动变速箱在传动效率、换挡速度、油耗等方面更加优秀，并且降低成本，使之彻底代替手动变速箱。
当车主踩离合器的时候，发动机和变速器处于断开的状态，发动机的负载不可以传递至变速器，所以，车主如果在踩离合器的时候，同时踩油门，发动机转速会很轻松的上升，并且伴随着嗡嗡的轰鸣声，主要是由于发动机几乎没有负载，但是发动机喷油量太多，导致发动机转速自然而然会快速上升。
如果是在上下坡道上的话，想想就知道很危险，另外就是上面说到的，踩下离合，会减轻发动机的负担，打火会比较容易，不过因为不踩离合的司机太多了，现在手动挡的车也做了一些完善，就比如说要打火时，如果不踩离合，车子就无法启动，小编看来，养成打火踩离合的习惯是极好的，像大家买辆车，当然是想多
说到汽车改装，相信不少人都听过序列式变速箱，这是费用最高的汽车改装项目之一，一些高端的定制变速箱完全可以换一台家用车，目前几乎所有的专业赛车都使用了序列式变速箱，但显然这个装备很难在民用车上看到，就算上千万的超跑上也很难找到序列式变速箱，除了价格高昂之外，是什么阻止了序列式变速箱
变速箱种类很多，光手动变速箱一个，就衍生出来好几个其他种类了。就像孙悟空一样的，「唰」一撮毛，「呼」，就变化出好几个小弟，对不对？手动变速箱手动变速箱通过齿轮来变速，不同的齿轮副各负责一个挡位。换挡的时候，我们开车的人拨动挡杆，带动下面的换挡拨叉，来选择不同的齿轮副进行工作。
出品 | 搜狐汽车·视车学院最近，英伦复古王凯旋摩托车爆出一些质量问题，包括无法降挡、漏防冻液、线束断裂等等，引来车友们的吐槽，其中无法降挡主要原因是由于疑似设计缺陷导致换挡轴上的换挡拨叉异常磨损，致使车辆出现换挡困难甚至无法换挡，幸运的车友只能找拖车或者一路一个挡位骑回家，比如
答案是有不但有而且我敢肯定百分之九十的男人们都使用过这种变速器，千万别质疑这些男人中一定就有你，哪怕你没开过汽车你也一定使用过这种变速器，我在这里先卖个关子先不说这个序列式变速器基本是用在什么上的，但我敢保证我们中国有很多人驾驶过这种车辆，您听我慢慢道来您就知道我不是在瞎掰，这种变速器非常有个性、有特点，它本身结构就是一种非常另类的手动挡的变速器，结构相比一般手动挡变速器也并不更复杂，而且从理论成本上来说也不比普通家用车的手动变速箱更贵，但是它的造价却还是远远高出了百分之九十九的手动挡变速器甚至有的竟然比当今最先进的自动挡变速器还要贵上几倍，那为什么能出现这种情况呢?
又到周末分享机械动图的时候了，这次我们通过直观动图讲解下汽车变速器。变速器是内燃机驱动汽车必要的组成部分。汽车上安装的变速器通常有多个不同的转速/扭矩转换比，通常称为“档位”或“档”，以适应不同的行驶速度下对转速扭矩组合的不同要求。
