伴随着大疆的崛起，无人机产品在中国可以说是一夜之间火起来了，伴随着使用者的增多，越来越多的由无人机引发的事故引起了相关部门的担忧，但是当时国内并没有一套成熟的适用于私人航空器的法律法规，也没有相关的经验去制约和规范无人机产业的发展。
1月14日-15日，全国民用无人驾驶航空器操控员训练研讨会暨首届无人机运营商大会在北京举行。自全国民用无人机领域的权威专家、训练机构负责人800余人，共同探讨行业发展的前沿话题。会议围绕技术创新、政策法规、市场拓展等关键议题，旨在推动行业高质量发展。
2023年6月1日起，原民航无人机驾驶员执照管理系统已停止使用;为确保新旧系统顺利切换，2023年6月1日至6月11日，UOM将进行原系统数据迁移，自2023年6月12日起，UOM操控员资质子系统将正式全面投入运行。
3月13至15日，第五期“民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构审定培训班”在中国民航管理干部学院举办，为期三天。这是2016年开年后举办的第一次培训班，共有134家单位报名参加，超出了预定80家培训目标。培训结束后将会对培训人员举行考试，考核合格者将获得结业证书。
来源：【宁夏日报】随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年正式施行，操作小型、中型、大型民用无人驾驶航空器必须取得操控员执照，操控农用无人驾驶航空器则要取得操作证书，在此背景下，无人机驾驶相关培训火了起来，一些无人机爱好者希望通过考试成为一名合格的“飞手”，继而迈进低空经
本报讯 （记者袁传玺）1月14日，全国民用无人驾驶航空器操控员训练研讨会暨首届无人机运营商大会在北京举行。众多权威专家、企业精英，共同聚焦行业前沿话题，深入探讨技术创新、政策法规、市场发展等关键议题，为推动行业高质量发展提供了重要契机。
“利用无人机作业，一天可以覆盖400—700亩，如果是人工播撒种子，一个人每天最多作业20亩。”袁飞是艾津植保农机部的负责人，从事无人机“飞手”工作接近5年，对于这个新职业给农民种田带来的巨大便利，他深有感触。2019年4月，国家发布13个新职业信息，无人机驾驶员名列其中。实际上，无人机“飞手”早在2014年就出现在农业植保领域，艾津植保正是全国最早从事无人机植保的企业之一，目前公司的无人机“飞手”超过20人，服务全市近20万亩农田，服务对象有上千名种植户。
滕川摄影作品去年，刚入秋的时候，我偶然在网上看到一则新闻，是关于无人机航拍和无人机操作考证的，才知道原来国内又多了这样一个新兴行业。印象里航拍都是人在直升机上拍摄才叫航拍，现在无人机也能胜任一样的任务了。
低空交通是我国低空经济发展的核心，也是一种新兴的交通模式，是未来交通体系的重要组成部分。本文从拓展城市空间利用、丰富综合交通体系的新维度，梳理和认识低空交通的内涵，准确把握国内发展现状，对其未来发展提出一些思路，以期对城市交通运输体系的完善、推动低空经济的健康可持续发展提供一些有益的思考。
图：无人机。6月7日，一则民用无人机为高考保驾护航的消息吸引了大众眼球。当下，无论是上天航拍让你换个视角看世界，还是飞入神秘洞穴带你体验一次探险之旅，民用无人机已经深入到日常生活的各个角落。问题来了--“无人机真的是无人驾驶吗？”答案当然是否定的。
文/羊城晚报全媒体记者 李钢图/主办方提供如今，随着低空经济的不断发展，无人机在各个领域的应用变得越来越广泛。城市综合管理、应急安全、能源网络巡检等领域，都能见到无人机的身影。是否每次无人机的起降作业，都需要人工来遥控？
