如果你喜欢2012款的起亚K5，彼得希瑞尔，一个你应该被记住的名字，虎啸式前脸，家族化设计，颜值在线配置够高，当年的起亚成功出圈，携手北京现代一同走向属于韩系车的巅峰，可惜终是昙花一现，但依然惊艳了当年的汽车爱好者，现在就让我们一起来看看当年它的设计风格!
与K3一起邂逅爱情 将浪漫进行到底来源：经销商供稿 日期：2015-02-15情人节，迷人夜。在这个甜蜜的日子里，玫瑰、巧克力这些传统礼物已经out了，何不开上一辆最有型的汽车，载着可爱的她，共赴浪漫之约。
继2015上海车展亮相后，昨日，全新途胜在北京现代第二工厂正式下线并开始接受全国预订。据悉，全新途胜上市后，老款途胜仍将继续销售。加之，老款途胜的换代车型ix35，北京现代途胜家族将在中国市场“三代同堂”，一同销售。
宾利前设计总监吕克·东克沃尔克 盖世汽车讯 综合外电报道，宾利前设计总监吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）将转投现代汽车集团，接替彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）担纲设计业务。
十年前，以现代、起亚为代表的韩系汽车，凭借超前的车身设计，给当时普遍外观较为保守的中国车市带来了一股新风潮，走上了一条“始于颜值”的跃升之路。虎啸式中网、战斧式轮毂……2011年，著名设计师彼得·希瑞尔“操刀”的第一代起亚K5一经推出风靡全球，并斩获了当年的红点设计大奖。
起亚2015款K5-一辆好车 天地皆宽来源：经销商供稿 日期：2015-02-15人心自在，天地皆宽；心之所向，即是路的方向。一辆好车，能给车主带来更宽广的视野和更远的征程。方向盘始终紧握在自己手上，路，自然不会走偏。
快要北京车展了。车展前夕，很多新车抢着上市；预计车展后期还有很多新车赶着上市。说是很多，最终可能只有两种、两款或两种形态。轿车和SUV；“保时捷Taycan”和“Jeep牧马人”；轿跑和“方盒子”。可以大胆为2024北京车展下个定义：这将是一场“撞脸怪”的聚会。
要说车型竞争，国内今年MPV市场绝对是个大战场。论辈分，古有GL8强劲基础攻势，今有全新奥德赛，艾力绅前来迎击，每一个车型都有自己独到的优势来瓜分这一市场，但在这一战场中却鲜有韩系大军身影，确实有些奇怪。
国内汽车用户对于空间的追求完全可以用"与生俱来"形容，因为从外观看着就气派，坐着心里也舒坦同时自己面子上更过得去，所以现在越来越多的汽车厂商为了中国消费者这种购车心里推出了不少空间一流的车型，北京现代名图和东风标致408是国内市场上销量比较高，价格区间相近的两款大空间车型。
