2月13日下午，16辆“大鼻子校车”在武汉市江夏区庙山第二小学校园内等待放学，小学生们有序登上安全、舒服的校车。该校有3000多名学生，自愿报名乘坐校车的学生就达到了1400人，校车从上周开始运营，16辆校车每天来回各两趟才能接送完。
家里有个上学娃，朝九晚五的家长最烦恼的莫过于接送学了——自己接送时间不匹配，请老人帮忙怕累着长辈。不少家长就尝试打出租、约专车，各显神通。孩子们可以自己去上学了，家长们的担心又来了，孩子自己坐车出行安全吗？
电动车已经是现在的大众化出行交通工具，由于它的价格低廉、实用性比较高，不少人的短途出行都依赖于电动车，而且电动车的用途不仅只是一些上下班代步，近些年兴起的外卖行业，就高度依赖于电动车的使用，除此之外，还有一项和和很多家庭息息相关的，也十分依赖于电动车，那就是“接娃”。
出行是每个人都会存在的一种“刚需”，而对于普通的老百姓，日常出行主要有上下班的出行，买菜遛弯的出行，会见朋友、处理事情的出行，接送孩子的出行，虽然有的时候，真的是不愿意出行，宁愿宅在家里，但是，这些出行却让我们的生活过的更充实、充满了意义。
编辑：Micky图片：来自网络明天就是9月1号啦，又迎来了一年一度的开学季，Micky周围很多朋友的孩子在今年都迈入了幼儿园或者小学的门槛。在国内校车还不是很普及的情况下，家长们面临着一个棘手的问题，就是要接送孩子上下学。什么样的车型既能肩负此重任又能兼顾日常代步呢？
转眼已来到八月底，开学季也离我们不远了，不少家长便考虑到孩子的接送问题，自然就想选购一辆代步小车，在这炎炎夏日，来作为接送孩子或者买菜的好帮手，同时也可以用作自己上下班以及代步使用，比较重要的要求就是经济实惠、小巧灵活、实用性强。
6月13日下午4点50分，一辆车身印着“定制巴士”字样的公交车驶进南京河西外国语学校停车场的专用位置。待放学铃声响起，一群背着书包的小学生迈着欢快的步伐走向公交车，在老师的引导下，有序上车。5点10分，车辆准时向着他们回家的方向出发。
生活中的日常出行，包括上下班通勤、买菜购物以及家长接娃的出行，这些是比较常见，而且，使用电动车完成这些短途出行，是比较便宜又比较方便，因此，即便现在许多人完全有经济能力买汽车，但还是很青睐使用电动车完成日常的代步。
而电动车对于老百姓最重要的意义，莫过于短途出行，而在日常的短途出行，除了上下班的代步，买菜购物的出行，还有很重要，尤其是对一个家庭尤为重要，那就是接送孩子上下学，电动车接送孩子，比自行车更省力，而且速度更快，当然，有人说接送孩子用汽车不仅更快，还更有面子，尤其现在很多家庭也都买上了小汽车，不过，作为一名孩子的家长，可以负责任的告诉大家，我认为接送孩子这样的短程出行，要经过人流量比较大的地方，电动车其实更方便。
电动车出现以后，其实就一直承担着接娃的作用，毕竟它小巧轻便，能够在车流中灵活穿行，而国标实施以后，电动自行车只能载12周岁以下的儿童，电轻摩不能载人，电摩只能载18岁以上的成年人，16周岁以上才能骑电动自行车。
现在不少家长接娃，都会使用更为轻便的电动车，电动车灵活方便，停车方便，接娃学校门口不会造成拥堵，但随着现在二胎家庭越来越多，电动车的弊端也显露出来，虽然电动车接娃优点很多，但普通的电动车，只具备载1人的特性。
