记者 周青先 五一假日，航拍济南起步区崔寨片区北部的原220国道改造现场。高速公路以北的原有220国道消失，变身十几米深的基坑，在建的黄河大道隧道继续向北延伸，隧道已经初步成型。 目前会展中心以南的黄河大道路面和隧道都已建成通车，地面地下双层快速交通十分通畅。
我们来看看具体线路规划:改建路线起点位于回河镇南陈庄G220与规划 G308 黄河大桥衔接处，自此向西，北绕先行区至G104后折向南，西绕先行区，终点位于G309 青兰线(K33+005南接在建齐鲁黄河大桥。
近日，济南市自然资源环境和规划局发布《G220东深线济南先行区改线段改建工程选址意见书批前公示》，据了解，国道220改线线路起点位于回河镇南陈庄，终点在国道309南接齐鲁黄河大桥，路线全长约33公里，线路将崔寨组团、大桥组团等从外围连接，为起步区提供了一条外围交通大动脉，对于更大程度发挥齐鲁黄河大桥跨黄功能，丰富起步区路网，分流未来交通压力有重要意义。
记者 周青先国庆佳节时分，航拍济南起步区崔寨片区原220国道，如今已经变为宽敞的黄河大道。高速公路以北的原220国道模样大变，崭新的黄河大道向北继续延伸，隧道和地面工程基本结束，路面绿化工作正在进行。这一段依旧采取地面地下隧道双层结构，通行能力大幅提高。
记者了解到，国道220线起步区改线段改建工程日前获省发展改革委立项批复。该项目线路起自济阳区回河街道国道220东深线，与规划的国道308文石线章丘黄家至济阳回河段改建工程相衔接，向西上跨京沪高速，与国道104京岚线交叉后，沿天桥齐河界东侧转向南，于表白寺互通立交东侧上跨青银高速，向西南至大郑庄下穿石济客专，沿裕兴路向南，与国道308文石线交叉后继续向南，上跨邯济铁路，与北展大堤交叉后，至国道309青兰线到达项目终点，与在建齐鲁黄河大桥连接线相接。
公示信息显示，国道220改线工程途径济阳区、起步区以及天桥区，起点位于回河镇南陈庄国道220东深线，与规划的国道308黄河大桥相衔接，终点位于国道309青兰线，南接在建的齐鲁黄河大桥，全长约33.005公里。
齐鲁网·闪电新闻2月20日讯 2月20日，济南新旧动能转换起步区全面深化提升绿色低碳高质量发展动员大会召开。记者从会上了解到，济南起步区将加快推动轨道交通7号线一期、T1号线建设，积极争取轨道5号线等线路纳入全市第三期轨道交通建设规划。
2月6日，济南新旧动能转换起步区举行2025年工作动员大会，记者从现场了解到，2025年，起步区将着力完善基础设施，在交通方面推进黄岗路隧道、航天大道、宁津高速等重大工程建设，做好G220改线工作，有序推进岱北大道、鹊华东西路北延等58条、43公里道路建设，黄河大道博览园段要满足
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张浩2月6日，济南起步区召开2025年工作动员大会，系统总结2024年工作，安排部署2025年任务，动员全区上下鼓足干劲、拼搏奋进，凝心聚力促发展、成形起势向未来，奋力实现绿色低碳新城建设新跨越。
11月23日上午，由济南城市建设集团投资建设的济南黄河大桥主线、济南黄河齐鲁大桥同时通车运营，至此，济南市跨黄“四桥四隧”中的“四桥”（济南黄河大桥、齐鲁大桥、凤凰大桥、济乐高速南延线）全部实现通车，全市跨黄桥隧达到21处，其中起步区范围内达到11处，济南跨黄通道路网进一步完善，
从“明湖时代”到“大河时代”，济南从未放弃前行的脚步。11月23日，济南黄河大桥、济南黄河齐鲁大桥两座大桥同时通车，济南的“跨黄”之路再拓宽。作为黄河重大国家战略下明确支持建设的实体性新区，济南新旧动能转换起步区（下称“济南起步区”）从“一张白纸”起步，徐徐展卷“黄河新城”。
