碰撞结果为谁服务等等，毕竟大家都知道，之前国内唯一的汽车碰撞测试机构C-NCAP是一家盈利机构，厂商可以自己花钱送车参加测试，所以车辆是不是有猫腻、是不是碰撞特供车、结果是不是存在问题，都是一个未知数，只有C-NCAP内部和厂商内部的人才会知道。
照此情形发展下去，过不了多久中保研近年主推的中国保险汽车安全指数，就能与中汽研推出多年的C-NCAP平起平坐，甚至超越后者，成为广大车主选车购车必备指南，是的，如果不出意外的话，这一切都可能会是顺理成章的事。
此外，HKSCC NOMINEES LIMITED是香港中央结算有限公司全资子公司，香港中央结算有限公司是华夏银行股份有限公司和拉卡拉支付有限公司的参股股东，同时中国人民财产保险股份有限公司和中国大地财产保险股份有限公司是华夏银行和拉卡拉的参股股东。
11月4日早上，中保研公众号发布了一条2022年汽车安全指数测评车型结果及碰撞测试视频。不过，该推文发布后不久就遭到了中保研的紧急删除，而在当天下午13点38分，公众号“CIASI保险汽车安全指数”又重新发布测试结果。
新京报贝壳财经记者获悉，12月2日中保研发布消息称完成2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，并发布中国保险汽车安全指数五款车型的测评结果，共包括广汽本田皓影、上汽大众帕萨特、一汽马自达阿特兹、领克03和哈弗H6五款车型，其中上汽大众帕萨特是自主申请测评。
