说到丰田轿跑锐志，想必大多数人并不会感觉到陌生；毕竟，在当时排放限制比较宽松的年代中，配装前置后驱V6动力的锐志，几乎算是同级敬仰的存在了。不过，即便是锐志的名气直到现在依然很大，但它最终在国内走向停产的命运，似乎也表明了锐志一直都只是“叫好不叫座”的典型代表罢了。
经常关注卡妙思的朋友，应该有注意前两期有发文“改装达人锐志改卡妙思排气管”。这里总结一下卡妙思排气管的特点：1、采用直排回压式管道设计，提升中低转速扭力和高转速马力。2、声音比直排的小，比回压的大。3、纯钛合金打造，声音浑厚有力。4、碳纤维尾咀，时尚美观。5、重量轻、耐腐蚀性强。
如果说6缸，后驱，自吸发动机，AT变速箱，提到这套动力总成你会想到什么车？没错，那就是丰田锐志，不过这款车早在13款就结束了它的命运，虽然说丰田也表示过，将来会恢复锐志的生产，但一直没有什么动作，如今锐志终于能以全新的姿态又出现在世人面前了。
新款丰田锐志，日本实拍。外观采用白色涂装，前脸采用时尚运动的造型，中网采用黑色蜂窝式设计，前大灯采用凶悍时尚的造型，LED日间行车的设计精致，前脸处理运动。侧面采用年轻大气的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，腰线简洁优雅的设计，轮毂采用很有运动感的造型。
今天给大家介绍的是一辆 2013款的丰田锐志 2.5L V6 菁锐版。此车上牌日期为2016年，当年的指导价为23万左右，落地高达25万+，属于20万+级别的B+级车轿车，而且当年丰田全系几乎没有什么优惠。
大家好，我是饭饭，丰田作为全球最大的汽车生产厂商 ，旗下不仅有雷克萨斯、丰田等一系列中高低端车型，而丰田锐志则是一款拥有良好口碑的车型，虽然在国内的销售量比较平淡，可却给消费者留下了深刻印象，前段时间，丰田推出了2021款锐志，今天就来看一看吧。
说到经典的中型轿车，目前大家非常熟悉的车型，既有经典的本田雅阁，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙也有最新款式的大众迈腾和大众帕萨特，而相比这些车型来说，还有一款车型也是属于运动型的中级家用轿车，这就是我们都很熟悉的丰田锐志，目前新款的丰田锐志也已经实车亮相，相比我们熟悉的老款车型来说，该车在外观以及动力还有车辆内饰方面都发生了明显的变化，而最让我们欣慰的是新款的丰田锐志依然采用了前置后驱的方式，这样一来经典的操控感受又出现在大家面前，也让这台新款的丰田锐志变得更加有魅力。
今年丰田大张旗鼓地将旗下的运动品牌GR正式引入到国内，着实在车圈吸引了一大波热潮。而在此之前丰田GR部门也对一些老款的车型进行了GR改装，其中就有一台以丰田Mark X（既国内停产的丰田锐志）也推出了GRMN版本。
不过可惜锐志如今只能算得上一款情怀车型，可以说在20-30万元里，锐志确实是一款不可多得的好车，V6大排气、超强后驱动力，车虽好但在销量上确实也挺惨，锐志在国内这些年一共卖出了52.8万辆，看起来虽然不少，但相比丰田其他车型真的都不够零头。
无锐志不改装，当身边的朋友们都玩改装车的时候，或许只有通过不一样颜色才会让自己与众不同。今天我们和大家分享的改装锐志来自深圳观锐会，一身电镀玫红的配色，远远望去，别有一番风骚的感觉。这部锐志采用GR的前后包围，大嘴里面的蜂窝网略带科幻的效果，两侧点缀的风刀设计也更有冲击力。
3、动力◎搭载2.5L V6和3.5L V6两款发动机；◎2.5L V6匹配6AT，最大可以达到203马力，峰值扭矩是243牛.米；◎3.5L V6匹配8AT，最大功率234kW；小编总结：长久以来，丰田锐志和丰田86一样，完全可以用“半辆车”来形容，对于喜欢改装的车友来说，它能
近几年后驱的家用车型在20万级别家用车市场还是比较稀缺的，这一类消费者对于驾驶乐趣和动力需求也是比较高的，但是目前20万级别，大多数的车型都是以大空间低油耗为主，很少能够出现大排量的轿跑车型，今日全新的2022款特供版的丰田锐志亮相，匹配了全新的2.5升和3.5升自然吸气6缸发动机引擎，并且使用了全新一代日产GTR的类似前脸设计，运动感和时尚感展现的淋漓尽致，并且具有强烈的轿跑风格。
