前言：近年来，新能源汽车成为国内造车新势力，在经历一轮又一轮的行业大洗牌后，当年崛起的48家新势力品牌，已倒下近30家，包括威马、奇点、前途、赛麟、雷丁、恒驰、知豆、小猬汽车等。车企黯然退市后，数十万车主的售后维修谁来管？
新能源汽车的惨烈竞争下，曾经一度和蔚小理齐名的威马汽车前途未卜。9月8日晚间，Apollo出行在港交所公告称，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。关于终止收购的原因，公告中指出有全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。
1月3日，威马汽车科技集团（以下简称“威马汽车”）于微博发布公告，披露此前预重整进展。威马汽车表示，已向法院正式提交了预重整转重整的申请并被裁定受理，日前《民事裁定书》也已被送达威马汽车。值得注意的是，威马汽车表示，意向战略投资人普遍认为威马汽车仍具备一定的价值和潜力。
近日，开心汽车在美股公告宣布，已经和WM Motor Holdings Limited（威马汽车）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。这一“卖身协议”，似乎成了威马汽车最终的定局。
10月9日天眼查显示，威马汽车科技集团有限公司（以下简称“威马汽车”）申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。正当公众认为这是威马汽车在宣告“败退”之时，10月10日下午，威马汽车通过官方微博发布告知函表示，“威马不会躺平，更不会倒下”。
1月29日，天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司（简称“威马汽车”）相关破产重整案件新增开庭信息。案件关联公告显示，上海市第三中级人民法院于2023年12月29日裁定受理威马汽车科技集团有限公司重整一案。
10月18日，身处舆论风暴中心的威马汽车就公众最为关心的“公司破产”“创始人跑路”“车机系统宕机”等问题做出澄清，表示公司预重整是在避免破产，创始人在处理海外事项没有跑路，车机系统异常情况也已解决。关于日前公布的预重整事项，威马汽车强调，公司“并未申请破产！
